|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400451.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
HONDA Accord本週五發表 國產中大型房車戰火將至
| |
|
|
AUTONET記者：曾祥杰(11/12/2003星期三)
|
眾所矚目的國產七代雅哥HONDA Accord，終於將在本週五（14日）正式發表，這輛實力堅強的老字號中大型房車，已著實讓國內不少車主與車迷期待甚久！而這次重回台灣車壇的本田雅哥，更宣示了一場國產中大型房車戰火即將蔓延，在各家車廠加碼備戰之際，消費者又該如何看待？
自2003年起，台灣本田汽車以CR-V為開路先鋒，一舉提振了HONDA重回台灣市場的士氣，並且為日後的開疆拓土做好準備；而第二主力大將HONDA Accord也即將在本週五與國人見面，正式確定了本田車系在台的發展前景。
雖然七代Accord是首度在台製造銷售，但該車系在國際市場已銷售有時，是一款具有高成熟度與優秀口碑的中大型房車產品，並衍生出歐規與美規車型，而台灣市場引進的是國人接受度較高的美規四門車型，與目前中國廣州本田所生產的雅閣（Accord）屬性相近。但台灣本田強調在配備與外觀方面，都與中國市場稍有不同！產品定位上更為豪華優質；當然，其向來優異的運動性能，也將是車迷最關切的部分。
近日來，各家媒體已鎖定HONDA Accord相關消息大幅披露，而國產Accord的造勢活動也早已開跑，面對強敵環伺的態勢下，國產Accord如何殺出重圍？事實上，各車廠對此都有不同的看法，並且認為消費者心中早已清楚自己要的是什麼？例如上週隆重改款的FORD Metrostar，就是以純正德國房車本質與物超所值的豪華等級作為主要訴求，搭載2.5升V6?製大馬力引擎的Metrostar，所吸引的將是鍾情歐洲車本格的消費者。
而市場常勝軍TOYOTA Camry，則早已將本身的口碑與不可挑戰性建立起來，由於豐田的品牌形象與Camry車系長年來在台所塑造的堅實基礎，Camry可說是老神在在，除了部分經銷商提供較佳的優惠方案外，原廠認為繼續做好高品質與堅持完美的售後服務，來回饋TOYOTA的支持者更加重要。
至於，過去在國產中大型房車市場創造銷售神話的NISSAN Cefiro，雖然即將於明年推出全新大改款車Teana（日本命名），擁有雄厚的競爭本錢！但現行Cefiro的產品成熟度與各項均衡的出色表現，再加上Cefiro積極營造國產「最頂級豪華」旗艦房車的用心（3.5車型堪稱現今國產房車最高檔配置），無論在價格定位與車主身分象徵方面，仍然都是消費者的優選車款。
同樣將於明年傳出大改款消息的MITSUBISHI Galant，後勢成長也非常看好！更大方性感的全新外觀，以及更舒適寬敞的車室空間（新車軸距達2750mm），還有馬力數據更強化的運動性能，都讓MITSUBISHI Galant絕不可能自外於這場中大型房車聖戰！而融入金城武明星光環的現行Galant，其獨樹一格的運動外型與日系性能房車跑格和樣樣齊全的超優質配備，早已成為許多年輕車迷的入主考量。
當然，除了市場主力戰將外，為專業汽車媒體高度推崇的國產中大型房車，還有台朔FORMOSA Magnus與南陽HYUNDAI的XG車款，這兩款國產旗艦房車各自擁有不同於上述五款車型的獨特強項。特別是FORMOSA Magnus的英式底盤的絕佳操控及車室寧靜度，相信會讓開過Magnus的人印象深刻，媒體甚至對Magnus的底盤實力有「國產BMW」的美譽讚嘆。而HYUNDAI XG則是以無窗框車門與厚實的車體完裝品質及舒適的乘坐感受，獲得試駕者的一致讚賞！如果原廠能提供更多行銷資源，讓消費者更深入體驗，相信XG的舒適不凡，會讓喜愛王者氣度的消費族群滿意。
簡單概論這場即將掀起波瀾的市場風暴，其實皆不足形容這場大戰的激烈程度！然而，對於消費者與車廠來說，每一場激鬥就如同明年將展開的總統大選一般，消費者心中早有定見該將票投給哪個候選人，因為汽車市場在台灣的分眾態勢已漸趨明顯，將來汽車行銷將更趨精品化、精緻化！產品的差異程度加大了，但其優劣則上下難分，其中勝負關鍵仍在於「用心」的售後服務與品牌形象，才能吸引理性「中間選民」的游離票。
這幾天，消費者就可以在台灣本田各地經銷點親自品味到全新國產Accord，而本週五的發表會後，車迷也可以透過AutoNet的報導，先行品味國產Accord的真面目。敬請期待！
|
|
| | |
| |
 |
HONDA 美日/本田Accord
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
