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戰力提升！HONDA All New CR-V火力一次加足！(三)
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AUTONET記者：葉毓中(02/15/2007星期四)
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整體控制介面維持方正格局，但於細部設計更趨科技，質感也相當優異。
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坐進全新CR-V駕駛座，環顧整個車室操控介面，發現不少創新與傳統的相互並存，傳統的是維持原有方正線條，除了儀表上的弧形上罩以外，其餘中控台皆以剛直線條貫穿，展現剛強、冷冽的內裝設計氛圍；創新之處則較多，最明顯的為排檔座的位置改變，由原先儀表板旁的直立式改為半島懸浮式，位居中控台最下方的設計相當合乎人體工學，長途操駕也不顯疲累。
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儀表板導入Welcome自發光設計，搭配i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統。
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高便利、高質感的內裝設計
此外，儀表板設計也作了大幅變動，源自Civic的Welcome自發光儀表板，開啟車門時立刻以10%的亮度開啟，而當插入鑰匙後儀表板立刻增至100%的亮度並以LED設計，擁有科技感與高耐用性的優點；儀表板採雙圓設計，而在兩圓中置入了i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統，可同時顯示出瞬間與平均油耗、預估可行駛距離、行駛里程、室外溫度、車門未關警示、油量與水溫等，井然有序的排列方式與LCD呈現方式，對於駕駛資訊的研讀，的確有更佳便利之處。
全新CR-V於車內質感營造，除了利用大量的燈光照明添增氣氛以外，細部的處理與修邊相當優異，達到國產車難見的高水準表現，也呈現了HONDA一貫堅持的高品質路線，的確有資格作出調漲車價的動作；除了最入門的2.0 GX車型以外，其餘車款皆配備Dual Zone左右獨立恆溫空調，並以數位化的呈現方式，展現全車呼應的高科技感。
分為米黑雙采與全黑的全新CR-V內裝配色，呈現出截然不同的溫馨與時尚感受，搭配著相當舒適的座椅設計，無論前後座，座椅填充厚度與軟硬度皆相當適中，雖然前座於側向包覆性方面可再有提升空間，但以其定位而言，已有高水準的表現。
空間提升 便利加分
或許乍看之下，第三代CR-V有著整體提升的車身尺碼，但仔細比較數據，可發現第三代CR-V不僅車長縮短30mm、車高也降低20mm，僅有車寬提升30mm，軸具同樣保持在2620mm的水準；但因為空間利用的更加發揮，因此車室內空間表現十分優異，除了前後座皆有足部空間與膝部空間的成長以外，由於車身高度的降低，也降低了車門檻的高度，車門開啟角度也放大，展現更佳的便利性。
操控取向可由車體設計窺知一二
讀者應該可以清楚發現，第三代CR-V車體改變的更低、更寬，對於操控要求的取向十分明顯，且除了車體造型的降低以外，由於底盤與大樑的設計改變，因此重心也降低了35mm，因此對於操控反應更具幫助，且在AutoNet試車組輕身體驗後，發現果然所言不貲！
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頂級2.4升車型備有觸控式DVD影音系統。
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排檔設計改為半島漂浮式，更為符合人體工學。
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中央扶手改為可收放設計，設計出Walk Through大型中央走道。
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三代CR-V將太陽眼鏡盒與對話鏡整合。
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乘坐空間提升，座椅設計也十分舒適。
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後座椅擁有40：20：40椅背分離機制，更可整個前掀，營造出極為彈性的後廂置物空間。
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HONDA 美日/本田CR-V
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