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    戰力提升!HONDA All New CR-V火力一次加足!(三)  
AUTONET記者:葉毓中(02/15/2007星期四)
整體控制介面維持方正格局,但於細部設計更趨科技,質感也相當優異。
坐進全新CR-V駕駛座,環顧整個車室操控介面,發現不少創新與傳統的相互並存,傳統的是維持原有方正線條,除了儀表上的弧形上罩以外,其餘中控台皆以剛直線條貫穿,展現剛強、冷冽的內裝設計氛圍;創新之處則較多,最明顯的為排檔座的位置改變,由原先儀表板旁的直立式改為半島懸浮式,位居中控台最下方的設計相當合乎人體工學,長途操駕也不顯疲累。

儀表板導入Welcome自發光設計,搭配i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統。
高便利、高質感的內裝設計

此外,儀表板設計也作了大幅變動,源自Civic的Welcome自發光儀表板,開啟車門時立刻以10%的亮度開啟,而當插入鑰匙後儀表板立刻增至100%的亮度並以LED設計,擁有科技感與高耐用性的優點;儀表板採雙圓設計,而在兩圓中置入了i-MIS智慧型整合式多功能資訊系統,可同時顯示出瞬間與平均油耗、預估可行駛距離、行駛里程、室外溫度、車門未關警示、油量與水溫等,井然有序的排列方式與LCD呈現方式,對於駕駛資訊的研讀,的確有更佳便利之處。

全新CR-V於車內質感營造,除了利用大量的燈光照明添增氣氛以外,細部的處理與修邊相當優異,達到國產車難見的高水準表現,也呈現了HONDA一貫堅持的高品質路線,的確有資格作出調漲車價的動作;除了最入門的2.0 GX車型以外,其餘車款皆配備Dual Zone左右獨立恆溫空調,並以數位化的呈現方式,展現全車呼應的高科技感。

分為米黑雙采與全黑的全新CR-V內裝配色,呈現出截然不同的溫馨與時尚感受,搭配著相當舒適的座椅設計,無論前後座,座椅填充厚度與軟硬度皆相當適中,雖然前座於側向包覆性方面可再有提升空間,但以其定位而言,已有高水準的表現。

空間提升 便利加分

或許乍看之下,第三代CR-V有著整體提升的車身尺碼,但仔細比較數據,可發現第三代CR-V不僅車長縮短30mm、車高也降低20mm,僅有車寬提升30mm,軸具同樣保持在2620mm的水準;但因為空間利用的更加發揮,因此車室內空間表現十分優異,除了前後座皆有足部空間與膝部空間的成長以外,由於車身高度的降低,也降低了車門檻的高度,車門開啟角度也放大,展現更佳的便利性。

操控取向可由車體設計窺知一二

讀者應該可以清楚發現,第三代CR-V車體改變的更低、更寬,對於操控要求的取向十分明顯,且除了車體造型的降低以外,由於底盤與大樑的設計改變,因此重心也降低了35mm,因此對於操控反應更具幫助,且在AutoNet試車組輕身體驗後,發現果然所言不貲!

頂級2.4升車型備有觸控式DVD影音系統。
排檔設計改為半島漂浮式,更為符合人體工學。
中央扶手改為可收放設計,設計出Walk Through大型中央走道。
三代CR-V將太陽眼鏡盒與對話鏡整合。
乘坐空間提升,座椅設計也十分舒適。
後座椅擁有40:20:40椅背分離機制,更可整個前掀,營造出極為彈性的後廂置物空間。

 
 
HONDA 美日/本田CR-V
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