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    HONDA旗艦超跑2010年登場,就是NSX二代目  
AUTONET記者:蔡致堅(05/06/2008星期二)
雖然2003年東京車展推出的概念跑車HSC,一度被認為是NSX的後繼車,然而經過多年後NSX也停產,新車型至今連個影子都沒有,然而AutoNet最近卻獲得令人振奮的獨家消息,那就是HONDA全新超級跑車依然叫做NSX,測試車在今年四月起於德國紐柏林賽道挑戰7分30秒的目標。

當2005年底NSX進入休眠期,2006年6月HONDA福井威夫社長又明確指示後繼車將會是掛上ACURA廠徽的超跑,直到2007年底特律車展中推出概念車Advance Sports Concept後在造形設計上才有更明確的方向;而去年在紐柏林賽道進行測試的加長版S2000,實際上是將S2000外殼裝在全新NSX底盤平台,以進行底盤懸吊和操控性能等各方面的測試,當時被各界以S5000稱之,不過隨著時間越來越接近,NISSAN GT-R開始販售且LEXUS LF-A也動作頻頻,以 性能操控見長的HONDA自然不能輸人,因此就藉由不少記者會透露新一代NSX的訊息,當然暱稱為S5000的車款就忘了它吧!

既然有著F1豐富的經驗,V10引擎自然會是新NSX的動力配置,然而堅持不採用渦輪增壓的HONDA要如何創造強勁的功率呢?因此將採用一具排氣量高達4.5升的自然進氣DOHC引擎,V10配置與90度夾角,在精心調校下擁有至少550hp/55.0kgm的性能表現,不過HONDA的期望值遠高於此,終極數據當會落在580hp/60.0kgm左右。而新NSX之所以會有如此猛暴的性能輸出,完全是為了能在德國紐柏林賽道寫下記錄,因為NISSAN GT-R為7分29秒,PORSCHE Carrera GT則寫下7分28秒成績,既然要晉升超級跑車行列,勢必要有7分30秒的實力,所以HONDA不僅要開發出最強動力心臟,就連底盤懸吊與驅動模式也要與眾不同。

據了解新NSX雖然是後輪驅動,但搭配HONDA相當自豪的SH-AWD四輪驅動系統後必能提升整體操控性,主要是前後左右的驅動力分配能達到最佳化,如果以引擎排氣量和馬力的輸出來看,平均每公升至少獲得122hp馬力,而控制在1500公斤以內的車重,不但可達到輕量化幫助油耗經濟性,更能強化加速等性能表現。至於新NSX何時登場?2009年底特律車展量產版必會呈現在眾人面前,只要你有錢2010年就可買得到。

車長(mm)

車長(mm

4610

車寬(mm

1950

車高(mm

1250

軸距(mm

2770

重量(kg

1500

引擎

V10 DOHC

排氣量(cc

4500

最大馬力(hp/rpm

550/8000

最大扭力(kgm/rpm

55.0+/4800

驅動模式

FR基礎之4WD

座椅配置

2+2

紐柏林賽道成績

730


 
 
HONDA 美日/本田NSX
日期
 
1 2 3 4