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    不容「小」覷!HONDA Fit花東試駕(設計篇)  
AUTONET記者:葉毓中(10/31/2008星期五)
針對「設計」、「動力」、「空間」、「經濟性」此四大面向全面提升的HONDA Fit,此系列試車報導將以此角度切入深入分析。
國外許多知名專業汽車雜誌曾經大膽預言,全球車壇將視「小型車」世界,從台灣諸多車廠近年來的動作可以發現,此預言似乎具有高度可靠性,國產車款而論,包含有HYUNDAI Getz、MITSUBISHI Colt Plus、SUZUKI Swift、TOYOTA Yaris等,而進口車款也有MAZDA2等加入戰局,在此級距中除了未來最晚加入此激烈廝殺的FORD Focus以外,HONDA Fit終於也在眾人期待下於今年10月底翩然現身,算是此級距中晚到的Fit,為何可讓台灣消費者如此盼望?且一登場的Fit更挾近60萬新台幣的身價重新定義此掀背車市場,Fit有何能耐?有否實力成為表現亮眼的後起之秀?從昨日開始的Fit花東試駕系列報導,今日將正式為你深入剖析!

於「設計」面中,Fit車頭部份以水箱罩為焦點中心,往上、往兩側與往下延伸出相呼應的線條設計。
全球優異銷售表現作紮實根基

HONDA Fit,從第一代全球累積的200萬輛總銷量,奠定了成功基礎,第二代車型一問世,也立刻再刮炫風,於日本市場內奪得銷售龍頭寶座,且魅力持續於全球發酵;而台灣,經過了多年的等待,終於在2008年10月24日正式在台現身。由HONDA Taiwan所引進的Fit車型,乃為亞大(亞洲、大洋洲)規格,大體上與日規車款差異不大。從外型看來,與第一代車型的差異從安全、性能、空間機能、造型等全面進化,但由於台灣並無引進第一代車型,因此筆者在此過多著墨兩代差異,直接從第二代車型的表現切入。

四大面向的進步

對於全新第二代車型的研發概念,HONDA Taiwan清楚的表示,期望能於「設計」、「動力」、「空間」、「經濟性」此四大面向中求得進步外,更展現全面性的均衡,因此此次試車報導也從此四面向切入,而本文,就從「設計」開始!

從設計開始

從發表會當天,對於Fit外觀造型的設計表現,以個人觀點出發有著高度肯定,由於MM(Man-Maximum Mechanism-Minimum)機件極小化、空間極大化的設計理念,讓具備座艙前移設計的Fit成為外觀上的最大特點,造型上的關鍵精神,皆圍繞在「座艙前移設計」上。從蔚為特色的六角形水箱罩之後,那上揚的引擎蓋線條,連接到超大面積的前檔玻璃,左右輔以峰利化的A柱造型,往後延伸著流線車頂與明顯車側雙肩線,車尾則以微微上翹線條收尾,後葉子板也具備著豐富的肌肉感受,而往中央延伸的後廂門隆起線條,與尾燈相呼應外,更讓Fit車尾多出幾分活潑,也讓Fit無論從車頭、車側或車尾,於道路上都具有著高度的識別性。
黑鈦銀車色讓原本已相當結實的Fit車身線條,展現更為緊致的效果。

從Fit身上每處的鈑件折理,都可見到原廠設計人員的用心,以車頭的中心水箱罩開始,往上延伸出的引擎蓋雙肋線,賦予了Fit過人的運動魅力;往保桿左右內折的造型,更與六角形水箱罩相呼應,而下氣壩同樣六角形設計、氣壩兩側上下層次不同的立體感,都是具畫龍點睛效果的細節表現。
Fit VTi-S獨有的爵士藍車色,乃是截至目前為止最受消費者歡迎的色系。

車尾豐富的肌肉線條,展現出Fit年輕且活潑的車格設定。

雖然僅是入門的VTi銀色車款,但在原先優異的車身線條設計上,展現出色的注目效果,與背後大自然形成對比的美感。

從此角度欣賞,可以發現Fit車側清楚的雙肩線設計。

參加此次花東試駕活動之際,取車前更仔細端倪Fit的外觀造型,發現車身前後的重點設計,燈組造型更是不可忽視;銳利的大型頭燈內,以鈦灰色為底座上色,此設計尤其在白色車款上甚是明顯,車尾乍看雖然為上白下紅的簡單安排,但上頭的夜燈巧妙的以LED置入,無論晝夜的高亮度,相信也是Fit奔馳於道路上,引人注意的一特點。
Fit全車較具設計特點的部分。

掛保證的改裝套件

依照慣例,此次Fit試駕行程,HONDA Taiwan提供了五輛Fit旗同進行,除了四種車色以外,其中一輛白色Fit VTi加裝了原廠改裝套件,包含有車身同色水箱護罩、前下擾流尾翼、晶鑽霧燈組、前方偵測雷達、晴雨窗、車門把手鍍鉻飾條、車身同色防撞飾條、後擾流尾翼、LED擾流側裙、車室類碳纖維飾板、金屬踏板組、衛星導航系統等。關於設計面的,從車身外觀開始,左右雙片式的前下擾流,在不破壞原有氣壩設計的前提上提升運動感與霸氣,也可減少車身過低碰觸地面的機會,但LED擾流側裙個人認為過於炫目,與Fit本身給予人的車格有些不協調,至於車尾導入類分流器的下擾流,設計感則不俗。
加裝改裝套件的Fit VTi白色車款,提升不少運動魅力。

後車尾下方類分流器的氣壩,造型與質感優異。

車室內的改裝套件,最明顯的莫過於加諸的類碳纖維飾板,不過原先類金屬飾板質感已十分出色,是否有換上此套件的必要,則要端看消費者自身需求與美學觀點。
原廠提供的改裝套件,在不過分誇張的設計與兼具實用性的思維中,提升Fit運動氣息。

值得一提的是,由於原廠出品的改裝套件,於質感與密合度等方面無庸置疑,此點對於消費者而言是個強力後盾,無須自己費心尋找坊間裝廠套件加以改裝,原廠掛保證,對於喜好輕度性能風的消費者吸引力不低。

讓價格合理化的內裝質感

出發前,坐進車室內調整一切駕駛介面,藉由調整同時仔細的感受內裝設計氛圍,看似簡潔的內裝鋪陳中,與外觀相同的穿插諸多精采設計,如輔以霧面類金屬飾板裝飾的三環式儀表板、同樣材質鋪陳的控台、駕駛取向的空調操作介面等,當然更不可錯過那自八代Civic便大獲好評的方向盤造型。
簡約中略帶造型的內裝鋪陳,讓Fit車室內很輕鬆、很自然,但又不失質感。

以視覺與Fit車市內作第一次接觸外,筆者也仔細的以觸感感受,紮實的組裝再度展現出HONDA嚴謹的造車理念,而表面細膩的質感處理,不譁眾取寵的實在設計,讓筆者於此時間點上,似乎同意了其介於57.9-59.9萬新台幣的售價安排。
沿自八代Civic的方向盤造型,設計感、質感與握感三方面皆獲高分。

三圓儀表施以類金屬飾板點綴,質感與辨識性出色。

三圓旋鈕設計的空調操作介面,略為偏校駕駛取向,為內裝中畫龍點睛之設計。

以多數人購車的第一要素—視覺美感審視Fit之後,筆者認為Fit於此面向獲得高分,與競爭對手相較,更大有機會拔得頭籌,尤其在內裝的質感表現上,不過已於「設計」面向征服我的Fit,能否延續此優勢繼續散發光彩?接下來的試車報導,你當然不可錯過!


 
 
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