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北高來回免加油！HONDA Fit 省油表現超想像
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AUTONET記者：吳煌棋(12/08/2008星期一)
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HONDA Fit VTi、HONDA Fit VTi-S與加裝改裝套件的HONDA Fit VTi一字排開。
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甫於今年10月底國產發表的HONDA Fit，AutoNet曾經受邀HONDA Taiwan之邀，同時刻前往花東地區試駕，當時對其造型、引擎動力、操控、空間、駕駛視野等面向，留下深刻印象。而HONDA Taiwan為了要突顯其經濟油耗表現，於12月3日舉辦台北-高雄來回省油測試活動，當然得試試Fit的省油能耐如何。
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加裝改裝套件的HONDA Fit VTi。
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1.5升 i-VTEC引擎，最大馬力120hp、經濟部能源局節能標章認證
此次共有三種車型HONDA Fit VTi、HONDA Fit VTi-S與加裝改裝套件的HONDA Fit VTi，我們被安排到試駕後者。活動起點是HONDA南港展示中心，中途休息點是泰安休息站，終點為高雄福華飯店，取道國道一號。
 HONDA Taiwan讓所有參與省油活動的HONDA Fit擁有同樣的標準胎壓。 |
 油料也統一加滿至開口，並且貼上封條。 |
 切換至瞬間油耗與平均油耗畫面。 |
補充說明，HONDA Fit動力源自1.5升 i-VTEC引擎，最大馬力與扭力分別為120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，搭配五速自排變速系統（Fit VTi-S配置方向盤撥片），平均油耗為16.7km/L（FTP美國行車模式換算值），14.5km/L（EC歐盟行車模式），取得經濟部能源局節能標章認證。
 HONDA Fit動力源自1.5升 i-VTEC引擎。 |
 傳統五前速自排變速箱。 |
| 切換至瞬間油耗與平均油耗畫面。 |
北高來回，HONDA Fit油耗見真章
在先前的HONDA Fit花東試駕活動，AutoNet已經親身體驗過其輕快的加速表現、線性的引擎輸出力道與空間、配備利用等面向，當時以一般駕駛狀態前進，車上滿載三人與隨身行李，抵達換車點前，車上的行車電腦顯示平均油耗為16.4km/L表現，與原廠公佈的16.7km/L數據相差不遠。而針對此次所參與的HONDA Fit省油測試活動，當然也產生了「做實驗」的興趣，想了解HONDA Fit可以跑出什麼樣的油耗數據。
加裝改裝套件的HONDA Fit VTi，輪圈尺碼與Fit VTi相同（175/65R 15），動力源自1.5升i-VTEC引擎，但是與Fit VTi-S相較，少了可利用換檔撥片切換檔位的方向盤撥片，為傳統五前速自排變速箱。
這下可讓我傷腦筋了，駕駛一輛加裝車身同色水箱護罩、前下擾流尾翼、前方偵測雷達、晴雨窗、車門把手鍍鉻飾條、車身同色防撞飾條、後擾流尾翼、LED擾流側裙、車室類碳纖維飾板、金屬踏板組、衛星導航系統的HONDA Fit VTi，要如何透過自排變速箱，跑出漂亮的油耗數據？於是我們選擇、也只能以D檔完成大半在國道一號的行走距離。
既然是要「做實驗」，於是我們選擇只開送風、不開空調的方式駕駛，一路將車速維持在70-100km/h 之間，引擎轉速幾乎都在2000rpm以下、至1500rpm之間。在兩天共717公里的國道、一般道路中，共使用95無鉛汽油28.5公升（目前中油自助加油單價為21.3元），也就是平均油耗達到25.1km/L（行駛總里程717.8公里除以使用油料28.5公升），行車電腦顯示數據為26.7km/L，總花費607元。
依油箱裝滿42公升計算，我們以加裝改裝套件的HONDA Fit VTi完成北高來回，還剩下13.5公升燃油可使用，以平均油耗25.1km/L計算，還可以再行駛338.85公里，也就是從台北的成功交流道（17.1km），行駛至高雄楠梓交流道（356.0km）。
至於HONDA Fit VTi與HONDA Fit VTi-S在其他媒體的測試下，做出的平均油耗每每也突破或接近25km/L大關，雖然多數媒體是以抱著「做實驗」的心態在駕駛，但是對照AutoNet先前在花東試駕所做出的平均油耗為16.4km/L，相信懂車的您，一定也可以擁有同樣優異的油耗表現。
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這是AutoNet此次的省油試駕車款。
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休息點是泰安休息站。
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省油活動第二天在加油站劃下終點。
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自助加油省人力，也讓消費者省荷包。
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加油以滿到加油口為統一標準。
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在兩天共717公里的國道、一般道路中，AutoNet共使用95無鉛汽油28.5公升。
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HONDA 美日/本田Fit / City
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