|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400821.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
|
|
|
AUTONET記者：葉毓中(01/07/2009星期三)
|
|
|
從外觀角度欣賞，歐規Insight與先前曝光的量產照片幾乎相同。
|
距離HONDA全新第二代Insight於今年北美底特律車展正式發表，僅剩下短短不到一週的時間，不過AutoNet總不希望讓車迷空等待，在此前，我們找尋到了全新第二代Insight的歐規圖片，在底特律車展揭幕前，對於車迷朋友而言相信是等待時期消磨時光的好伴侶！
|
|
車尾也如出一轍。
|
從圖片看來，其實可以發現歐規車型與先前公佈的原廠照片，並無太大差異，也就是說，歐規車型與將於底特律車展上現身的量產車款，基本上如出一轍，如果硬要挑出些不同，那就是此次曝光的歐規原廠照片中，全新第二代Insight搭載了霧燈配置，也就是位於保桿下方氣壩兩側LED導引光條更靠近中央端，安置了橢圓形的霧燈，除此之外，其餘可說完全相同。
此外，輪圈式樣與尺碼也有著小幅調整，極有可能為16吋規格，由於先前AutoNet新聞報導過，未來新一代Insight將會提供15與16吋兩種尺碼的輪圈選擇，因此此次圖片乃是展現16吋的輪圈選擇。
外觀上的差異外，內部機件與車室內鋪陳同樣大同小異，在其4375×1695×1425mm的車身尺碼中，內裝鋪陳依舊與Civic神似，採用雙層儀表設計，具備後座椅背前傾功能，提升空間運用的便利性與靈活度。當然人性化置物空間與豐富配備也少不了。
不過有趣的是，此次提供的圖片中包含數張為數位時數表部分，可以發現會依照不同行車速度變換更後方背景顏色，時速低時為綠色，高時則為藍色，極有可能為電腦運算所提供的建議車速，以綠色代表較具省油環保效應的速度，藍色則較為耗能。
動力部份，Insight以Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，搭配1.3升三階段i-VTEC引擎，可輸出最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm，並整合電動馬達，且平均油耗可達到優異的30km/L。而CVT變速系統自然為標準配置，頂級車款將具備方向盤換檔撥片功能。另外，先前HONDA曾發表的省油節能科技〝Eco Assist〞系統（Eco Drive Assist System），也將成為Insight的一大賣點。
而量產版本於底特律車展現身後，隨即將於2009年第一季率先在北美開賣，總年生產量為20萬輛，其中10萬輛為美規左駕版，售價上基本型為美金2萬元，約新台幣66萬元。
|
|
數位化液晶儀表。
|
|
|
雙層儀表的上部速度顯示功能，會依照不同時速轉換背景色，乃為提醒消費者最佳效能的行駛速度。
|
|
|
動力部份Insight以Civic Hybrid採用的IMA整合式馬達動力輔助系統加以改良，搭配1.3升三階段i-VTEC引擎，可輸出最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm，並整合電動馬達。
|
|
|
先前曝光的第二代Insight圖片，有看出差異了嗎？
|
|
|
| | |
| |
 |
HONDA 美日/本田Insight
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
