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    Prius勁敵登場!日規新HONDA Insight售價日幣189萬起  
AUTONET記者:吳煌棋(02/06/2009星期五)
HONDA社長福井威夫發表全新日規HONDA Insight。
2007年東京車展,HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z(Compact Renaissance Zero),讓全球對本田的環保汽車發展寄予厚望。果不其然,在2008年巴黎車展,HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept,並且宣布量產車型將會在2009年上市。除了已經現身的歐規、美規Insight之外,全新日規Insight也正式在日本發表,售價介於日幣189萬至221萬之間(約折合新台幣71.7萬至83.2萬)!

Insight G等級。
HONDA Insight對手直擊TOYOTA Prius

HONDA Insight自第一代問世以來,主要目標便是售價相較較高的TOYOTA Prius。回顧歷史,HONDA社長福井威夫提出日幣200萬(約折合台幣59.6萬)的Hybrid車款,因此第一代Insight於1999年底特律車展發表,並且於同年上市。第二代大改款Insight問世,同樣挾帶著相同使命與更為優異的產品本質登場,也希望讓更多消費者,能夠有機會駕駛此類環保車款。

透過原廠設計團隊努力讓車身達到超低風阻係數0.28Cd,而其最大特色同樣是搭載源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統,搭配1.3升i-VTEC引擎(最大馬力95hp/6000rpm,峰值扭力12.5kgm/4600rpm)、HONDA Multimatic S無段自動變速系統,以及可幫助駕駛讓Insight油耗表現更好的Eco Assist駕駛輔助系統(Ecological Drive Assist System),強調高度駕駛樂趣與優異油耗表現(JC08測試油耗26km/L,10•15 mode測試油耗30 km/L),具備1.5升汽油引擎同等動力輸出,變速系統亦協助引擎低轉速,輸出更高扭力。

2007年東京車展,HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z(Compact Renaissance Zero)。

在2008年巴黎車展,HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept。

Eco Assist幫助油耗更為出色

Eco Assist駕駛輔助系統,主要分為ECON mode、Guidance function、Scoring function三種運作模式。

ECON mode(經濟模式):當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的ECON mode模式,引擎輸出將會自動被調整,並且讓煞車或減速時產生的能量,透過能源回充系統提供空調系統動力源,如此一來便可讓油耗表現更佳。

Guidance function(指導模式):當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Guidance function模式,駕駛不論是踩放油門或煞車動作皆會被評估,讓液晶顯示儀表板的背景顏色改變,於是駕駛可以判斷或決定如何更省油地開車。

Scoring function(分數模式):當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Scoring function模式,在儀表板中央便會有綠色樹葉顯示,可用來判斷駕駛的單趟或累積里程是否夠符合省油標準。此外,駕駛也可以透過HONDA HDD網路衛星導航系統,將其所擁有的Insight油耗資料上傳,在未來與其他日本Insight駕駛比較油耗。

全新日規Insight月銷售目標5000輛

全新日規Insight將於二月六日上市,全車系將分為G、L、LS(具備變速箱七速模擬手排功能)三種等級。細數其結構設計,包括發電機體積縮小22%、重量減少15%;原廠工程師亦在鎳氫電池進行縮小計畫,體積縮小31%、重量減少35%;IMA整合式馬達動力輔助系統,體積縮小19%、重量減少28%。此外,配備包括VSA車身穩定控制系統、主動式安全頭枕、達到400公升的後廂置物空間等。

日本HONDA原廠表示,全新日規Insight月銷售目標為5000輛,將會在日本HONDA鈴鹿廠製造。

Insight L等級。
Insight LS等級。
Insight 採用五人座掀背設計。
由上而下依序為Insight G、L、LS駕駛介面。
由上而下依序為Insight G、L、LS車室空間。
達到400公升的後廂置物空間
駕駛也可以透過HONDA HDD網路衛星導航系統,將其所擁有的Insight油耗資料上傳,在未來與其他日本Insight駕駛比較油耗。

 
 
HONDA 美日/本田Insight
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