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Prius勁敵登場！日規新HONDA Insight售價日幣189萬起
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AUTONET記者：吳煌棋(02/06/2009星期五)
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HONDA社長福井威夫發表全新日規HONDA Insight。
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2007年東京車展，HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z（Compact Renaissance Zero），讓全球對本田的環保汽車發展寄予厚望。果不其然，在2008年巴黎車展，HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept，並且宣布量產車型將會在2009年上市。除了已經現身的歐規、美規Insight之外，全新日規Insight也正式在日本發表，售價介於日幣189萬至221萬之間（約折合新台幣71.7萬至83.2萬）！
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Insight G等級。
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HONDA Insight對手直擊TOYOTA Prius
HONDA Insight自第一代問世以來，主要目標便是售價相較較高的TOYOTA Prius。回顧歷史，HONDA社長福井威夫提出日幣200萬（約折合台幣59.6萬）的Hybrid車款，因此第一代Insight於1999年底特律車展發表，並且於同年上市。第二代大改款Insight問世，同樣挾帶著相同使命與更為優異的產品本質登場，也希望讓更多消費者，能夠有機會駕駛此類環保車款。
透過原廠設計團隊努力讓車身達到超低風阻係數0.28Cd，而其最大特色同樣是搭載源自Civic Hybrid所採用的IMA整合式馬達動力輔助系統，搭配1.3升i-VTEC引擎（最大馬力95hp/6000rpm，峰值扭力12.5kgm/4600rpm）、HONDA Multimatic S無段自動變速系統，以及可幫助駕駛讓Insight油耗表現更好的Eco Assist駕駛輔助系統（Ecological Drive Assist System），強調高度駕駛樂趣與優異油耗表現（JC08測試油耗26km/L，10•15 mode測試油耗30 km/L），具備1.5升汽油引擎同等動力輸出，變速系統亦協助引擎低轉速，輸出更高扭力。
 2007年東京車展，HONDA推出油電混合動力概念車CR-Z（Compact Renaissance Zero）。 |
 在2008年巴黎車展，HONDA再度推出油電混合概念車Insight Concept。 |
Eco Assist幫助油耗更為出色
Eco Assist駕駛輔助系統，主要分為ECON mode、Guidance function、Scoring function三種運作模式。
ECON mode（經濟模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的ECON mode模式，引擎輸出將會自動被調整，並且讓煞車或減速時產生的能量，透過能源回充系統提供空調系統動力源，如此一來便可讓油耗表現更佳。
Guidance function（指導模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Guidance function模式，駕駛不論是踩放油門或煞車動作皆會被評估，讓液晶顯示儀表板的背景顏色改變，於是駕駛可以判斷或決定如何更省油地開車。
Scoring function（分數模式）：當駕駛啟用Eco Assist駕駛輔助系統的Scoring function模式，在儀表板中央便會有綠色樹葉顯示，可用來判斷駕駛的單趟或累積里程是否夠符合省油標準。此外，駕駛也可以透過HONDA HDD網路衛星導航系統，將其所擁有的Insight油耗資料上傳，在未來與其他日本Insight駕駛比較油耗。
全新日規Insight月銷售目標5000輛
全新日規Insight將於二月六日上市，全車系將分為G、L、LS（具備變速箱七速模擬手排功能）三種等級。細數其結構設計，包括發電機體積縮小22％、重量減少15％；原廠工程師亦在鎳氫電池進行縮小計畫，體積縮小31％、重量減少35％；IMA整合式馬達動力輔助系統，體積縮小19％、重量減少28％。此外，配備包括VSA車身穩定控制系統、主動式安全頭枕、達到400公升的後廂置物空間等。
日本HONDA原廠表示，全新日規Insight月銷售目標為5000輛，將會在日本HONDA鈴鹿廠製造。
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Insight L等級。
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Insight LS等級。
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Insight 採用五人座掀背設計。
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由上而下依序為Insight G、L、LS駕駛介面。
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由上而下依序為Insight G、L、LS車室空間。
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達到400公升的後廂置物空間
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駕駛也可以透過HONDA HDD網路衛星導航系統，將其所擁有的Insight油耗資料上傳，在未來與其他日本Insight駕駛比較油耗。
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HONDA 美日/本田Insight
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