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    都會小精靈改款出擊,HONDA Fit發揮小車的最大價值  
AUTONET記者:Webber Lee(07/21/2011星期四)
在國內的汽車市場中,小型車級距一直都是相當重要的戰場,時下許多年輕人的第一輛車與換車也都是以外型小巧、車室內部空間又具有相當彈性的小型車為首選,隨著五門掀背車在國內汽車市場的市佔率也逐年成長,而HONDA Fit也從2008年導入台灣市場後,除了以HONDA車款在動力性能與操駕樂趣方面,向來都能夠滿足消費者各方面的需求頗受好評之外,其時尚小巧的外型設計更是受到大眾青睞的最大原因;近日改款上市的HONDA Fit,不但承接了先前MM(Man-Maximum Mechanism-Minimum)機件極小化、空間極大化的設計理念,也保有原先能夠與其他1.6L同級對手相抗衡的動力性能之外,在外觀設計也有別於其他小型車,採取洗鍊銳利的運動化外觀,加上比先前更加彈性運用的車室內部空間與再度強化的各項主被動安全防護配備,以62.9萬起的價格再戰國內小型車級距市場。



運動化銳利外觀 整體造型更加時尚

本次Fit改款的重點其中之一就是在VTi與VTi-S兩款車型上作了相當程度的改變,包括將頭燈組由原先的鈦灰色底座改為霧銀底座造型,車頭整體讓人看來更為明亮吸睛,雖然車頭方面依舊保留上揚的引擎蓋設計,但融合了經過重新設計的水相護罩造型後,卻散發出比改款前更具有運動性與霸氣的風格;此外,改款前Fit外觀在加裝原廠空力套件前,看起來較偏向時尚可愛風格,不過在經過側葉子板鈑件造型的改變,使其具有跑車化的輪拱造型,搭配上更具線條立體感與下氣壩的前保險桿造型設計,而頂級的VTi-S車型更配有霧燈,讓Fit車頭整體外型更增添了銳利動感的元素。

Fit頂級版擁有霧燈配備。


在車尾方面,後保險桿外型設計同樣也有所更動,造型比改款前更加具有立體感,此外在後保桿下方也加上了反光條,後LED尾燈組在造型上也有所改變,有助於提升夜間行車的能見度與行車安全性;此外值得一提的部分就是原先VTi車型是配備15吋胎圈,不過在改款後VTi車型將小幅升級,沿用與改款前Vti-S車型配備相同造型的16吋鋁合金輪圈,而VTi-S則會搭配新造型的16吋鋁圈。


音響系統面板有些許的更動,並全車系配備全自動空調系統。


內裝配備全面升級 同級距唯一配備換檔撥片車款

而這次改款後的Fit在內裝設計方面依舊也有令人亮眼的表現,首先駕駛介面與中控台設計延續先前簡潔有力的鋪陳,如沿用自八代Civic的方向盤設計以及重新造型的音響介面,都讓內部質感往上提升;即便外觀上大致相同,但其配備內容卻比先前豐富不少,首先就是全車系新增了定速巡航系統以及自動恆溫空調,並將音響規格統一為具有單片裝CD、MP3、WMA功能與AUX-IN的音響系統,而VTi-S車型除了與VTi車型相同將定速巡航設定控制鈕設置於方向盤右方外,也同時將音響控制鍵整合於方向左方,使駕駛人在作各項操作設定上都更加方便,同時VTi-S車型也新增了駕駛座活動扶手,能夠減輕駕駛人在長距離駕駛時的疲勞。

Fit車內有相當多數的置物空間。




而統一為黑藍色的不織布座椅設計,除了兼具高質感與實用性,擁有三度空間包覆性提供舒適的乘坐性,駕駛座更配備多段高低調整設計,駕駛人能夠依據自己的視野範圍調整到最適合的坐姿高度,後座部分由於寬度厚度的增加,乘坐的舒適度同樣也向上提升。

「Utility Mode」

「Long Mode」

「Tall Mode」

放大MM設計理念 超彈性活動空間

HONDA Fit在當初上市時就以MM(Man-Maximum Mechanism-Minimum)機件極小化、空間極大化為最主要的設計理念,在改款後更將此一設計方向發揮得淋漓盡致,在ULTRA Seat座椅機能之下,座椅除了有便利的傾倒折收設計外,更能夠透過各種不同的變化來滿足不同的置物需求,如將前座椅背向後傾倒並與後座相連的休憩模式、將後座椅背完全向前傾倒將後座長度增加到1720mm的U模式,放入一輛腳踏車完全不是問題、而將單邊前後座椅向前倒的L模式能將置物長度增加到2400mm,可放置沖浪板或梯子等長物最後是增高的T模式,透過將後座椅墊向上折起,可將最大置物高度延伸到1280mm可載運盆栽等物品,車室內擁有相當彈性的空間運用。




此外,行李箱最大置物容量為384L,而開口的高度下降605mm,不但取物更便利,對於女性車主來說也是相當貼心的設計,在行李廂兩邊也富有置物掛勾以及小型置物空間;此外在車室內Fit也擁有小型車最強的收納機能包括雙層手套箱、前座中央置物區、駕駛側與副駕駛座冷氣出風口置杯架、前後門邊同樣也設有置物空間,甚至在左後座椅下方也有隱藏式置物盒,善用每一吋空間。



優秀動力性能與燃油經濟性 媲美1.6L車款最大馬力

改款後的Fit保留了原先優秀的1.5L I-VTEC引擎,擁有低轉速高扭力的優勢,並且藉由i-VTEC智慧型可變氣門正時與揚程電子控制系統的進氣閥門機構,與PGM-FI多點噴射供油裝置,讓此具引擎足可榨出120hp/6600rpm最大馬力,與14.8kgm/4800rpm峰值扭力,同時也讓本車擁有16.7km/L的優秀低油耗表現。




定速巡航系統的設定鈕設置於方向盤右方。

同時在與五速手自排變速系統的共演下,能夠擁有更順暢且強勁的起步反應,而VTi-S車型更會配備Paddle Sfhift換檔撥片,並在配備Grade Logic斜坡邏輯控制系統,能夠讓駕駛人在斜坡路段能夠更容易的進行起步動作;當檔位處於D檔時,右升左降的換檔撥片,會立刻切換至手排模式提供駕駛自主性的升降檔動作,當駕駛不操作換檔撥片後,電腦也會於三秒左右的時間內,將變速系統切換回原有的D檔模式,而在S模式下撥動換檔撥片,此時電腦便會轉而設定成固定的手排模式,而非像於D檔模式時的自動切回自排功能。


試車組同事身高175cm,坐在後座並不會感到有所侷限。


車體高剛性 豐富的主被動安全配備

HONDA相信車輛安全性始終是取決於駕駛人,所以特別將A柱加以銳利化並將後視鏡底座最小化,藉此讓駕駛人擁有最佳的環狀視野,而低遮蔽的後方視野也讓駕駛能夠更容易掌握周邊路況與環境,而Fit的高剛性籠型車體更是以HONDA新一代的ACE鋼骨打造而成,無論是遭遇不同重量或尺寸車輛的撞擊,都能夠提供最佳的防護效果,另外全車系也配備雙前座輔助氣囊與側方氣囊,當發生前方撞擊時多一層的防護,且VTi-S更配備了前座乘客感知器,在副駕駛座座椅向後傾倒時側方氣囊並不會啟動以防造成更嚴重的傷害。另外Fit全車系也配備了四輪碟煞、ABS煞車系統以及EBD電子煞車力道分配系統,進一步提高車輛的安全性。






關心地球 致力改善人們生活環境

而HONDA Fit除了符合歐盟EURO4與國內四期還保標準以外,更率先獲得了國內認證相當嚴格的環保標章,要獲得該環保標章,車輛必須從製成就開始減少各種有害物質的使用,並增加使用可回收材質,減少對於地球環境的衝擊。相信對於許多車主來說,買車不單單只是買車,更是買其背後的安全以及經濟性,若能同時兼顧到對於環境的照顧,可說是一舉多得,而改款的HONDA Fit 62.9萬起的價格可以說是絕對超值。







 
 
HONDA 美日/本田Fit / City
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