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引領風騷37載，HONDA第九代Civic試駕報導（導論）
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AUTONET記者：洪士耕(06/12/2012星期二)
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HONDA第九代Civic的首度現身，源自2011年1月底特律車展的第九代Civic Concept全球首發，讓世人看見新Civic更趨動感的設計走向；並在同年2月正式讓第九代Civic美規版本亮相，同年9月的法蘭克福車展再推出全新Civic歐規版本，一如過去Civic的慣例，因應全球不同需求創造出日規版、美規版、歐規版等各種不同面貌。而在國內消費者的引頸期盼下，全新第9代Civic終於在2012年6月8日以74.9萬起的價格在台國產化登場，為求讓車迷盡早體驗全新Civic的進化魅力，AutoNet汽車日報也以最快速度進行試駕體驗，並將陸續將詳盡的試駕報導獻給讀者。
體驗全新第九代Civc以前，本報也將先帶領車迷一同回顧歷代Civc於國內的發展。打從第一代Civic於1975年以「喜美」之名導入台灣販售起，算來已歷經了37個寒暑更迭，雖然第一代車型在台數量較少，但自第二代起便從未在國內車市缺席，同時Civic的熱銷也讓其成為HONDA在台灣的看板車型；當初最早的車主若在20來歲便已購入Civic，至今也已邁入花甲之年，足見Civic確實陪伴國人走過長年歲月，可說是車壇的長青樹。
至於Civic自1972年發表第一代車型以來、至今長達40載的進化軌跡，本報先前於「中流砥柱！HONDA Civic車款歷代沿革（上）、（下）」系列報導已有詳盡闡述，讀者可點選連結前往觀看。
 第九代Civic美規版本 |
 第九代Civic歐規版本 |
全新第九代Civc自去年第一季末陸續在世界各地上市之後，起初分別獲得截然不同的評價，其中以美規版本飽受當地消費者嚴詞批評，不僅在美國權威汽車媒體Consumer Reports獲得61分的慘淡成績，銷售表現也不盡理想，甚至遭美媒以〝2011年最令人失望的車款之一〞抨擊之；反觀Civic歐規版本則以嶄新設計、時尚內裝及優異動能深受歐洲市場支持，甚至獲選為英國網路熱門車款，與美規版本擁有截然不同的命運。
 東風本田思域九代 |
不過Civc美規版本歷經半年的跌跌撞撞，如今卻有倒吃甘蔗、漸入佳境的趨勢，相較去年5月至12月的129,490輛銷售量，今年前5月便以累積134,082輛的銷售成績打破去年耗時8個月才達到的紀錄，甚至遠超主要對手TOYOTA Corolla今年前5月103,663的銷售量的銷售成績，展現HONDA過去旗下產品猶如鴨子划水、憑藉真材實料默默在消費者心中留下深刻印象的歷史足跡。
一如歷代Civic均擁有其核心設計理念，例如第一代為〝小而實用〞、第二代追求〝高品質〞表現、第三代秉持MM造車理念（機械空間極小化、車室空間極大化）、第四代設計以人為出發點、第五代強調空間設計概念、第六代主打跨越同級距的性能及品質、第七代以全新標竿開展新紀元、現行第八代則是主訴感性的高品質表現；全新第九代Civic以「卓越安全性、品味設計質感、主動式節能科技」三大概念作為開發理念。本次AutoNet汽車日報試車組針對第九代Civic的試駕，也將依據安全、設計及節能為體驗重點，獻上完整的體驗報導，車迷朋友盡請期待。
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