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    HONDA科技巡禮(9):內燃機是勝負的主要關鍵  
AUTONET記者:蔡致堅(12/09/2013星期一)
從HONDA最新的企業宣傳影片中發現,原來一顆小螺帽奠定日後在二輪、四輪、飛機、機器人等領域的成就,雖說目前電動化為節能環保的一大趨勢,但對於HONDA而言內燃機依舊是勝負的關鍵,誰能設計出最優異的引擎,就能在車壇保有領先地位。

據HONDA負責動力開發的高層三部敏宏向AutoNet汽車日報透露,HONDA的起源和引擎內燃機脫離不了關係,倘若沒有引擎研發,就沒有今天的HONDA。也因此所有研發人員無時無刻不思考如何創造新技術,來成就最優秀且傲人的引擎。所以對於動力技術的發展,三部敏宏彙整為三大方向。

電動化技術再怎麼進步,最終關鍵仍在引擎

「雖說現在很流行Hybrid,但關鍵仍在於引擎」三部敏弘說。目前市場上預測傳統內燃機將於2050年被純電動或者油電複合所取代,乍聽之下很驚人,但實際思考卻發現仍取決於引擎技術。以Hybrid為例,這種以電池馬達和引擎所組合的動力系統,電池及馬達都大同小異,且多屬於輔助性質,主要還是在於引擎的性能,就HONDA的立場還是將重心放在引擎開發,如此才不會本末倒置。

開發效率最佳引擎,小地方都不能放過


「馬達與變頻器開發可算是引擎相關的延伸」,三部敏弘如此說。以目前的引擎效率來說,約有30﹪左右的燃油就變成熱能,現在除了追求油電複合科技,也要將熱能再度轉換成動能,同時針對引擎震動也將提出最小化的對策。所以在現在的Hybrid系統的開發,熱能再利用是以達到45﹪為目標,2020年則將目標訂在50﹪,意味屆時馬達所需的電力,有一半會是來自引擎作動時所發出的能量。

未來10年「Earth Dreams科技」將成主流

一如2012年所發表的「Earth Dreams科技」,如今已經設定好所有的引擎種類與架構,雖然看似實用性為主,實際上卻仍有HONDA所追求的性能和樂趣。正因為如此,HONDA在未來10年的動力科技將以「Earth Dreams科技」為基礎,全面將引擎從SOHC換裝成DOHC,傲人的VTEC可變氣門也將導入新技術,機械或渦輪增壓成為必然選項,當然也會在性能與節能取得最佳平衡點。所以接下來所推出的新車款,打開引擎蓋必會發現「Earth Dreams科技」的字樣,如果不是,就代表非21世紀HONDA的

最後三部敏宏語重心長地說:「前幾年HONDA曾經陷入低潮期,除了產品力較為薄弱,策略上也一味地朝大眾路線靠攏,反而失去原有的品牌精神,因此回歸Ppowered by HONDA的原則,並創造最貼近市場需求的技術與產品,這才是目前必須加快腳步的策略。」


 
 
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