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2014底特律車展報導：新建墨西哥廠首要任務，HONDA新世代Fit首登北美
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AUTONET記者：邱志翔(01/15/2014星期三)
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雖然日前HONDA在透露本屆底特律車展參展新車時，僅以一張車尾局部照預告了新世代Fit就將亮相，不過其實Fit早在2013年9月就在日本發表了，但是面對相當重要的北美市場，全新Fit的登場也實屬必要，而且這也將是Fit首度由新建的墨西哥廠進行生產。
HONDA Fit不只是暢銷五門掀背小車的代名詞，新世代Fit更是原廠計劃的全球戰略車款的基礎，以底盤平台延伸而來的車款就包含了Vezel、City再加上Fit，這三輛車款都可以說是未來的銷售主力。
「超越同級距」的產品特色，向來是Fit給人的第一印象，無論在空間表現上、引擎動力上、節能表現、操駕享受上都是如此，作為全球戰略基礎的新世代Fit更是肩負重責大任，除了設計上有了全新設計概念的「Solid Wing Face」的飛翼式水箱罩，最大的重點就是搭載了全新Earth Dream動力科技的全新動力。
美規Fit採用全新1.5L直四缸內直噴自然進氣汽油引擎，具有130hp/6500rpm的最大馬力，和15.8kgm/4600rpm的最大扭力，比起前代在動力輸出上進步了13hp/1.1kgm，搭配6速手排或CVT無段變速系統，以及引擎重量的減輕，其中的CVT車型在美國EPA的測試下擁有14.0km/L的市區油耗、17.4km/L高速油耗以及15.3km/L的平均油耗，展現了超越同級的節能實力。
全新Fit在車身尺碼上較前代稍微縮短、車高也調降，車身尺碼坐落在3995×1695×1525mm尺碼和2530mm軸距，同時在車身結構採用了高強度的鋼材打造，並且將懸吊重新調整，也讓Fit更具家庭小車難有的操控樂趣。
安全科技方面也導入了G-CON G力控制系統、ACE高強度車體結構以及減輕行人遭重擊傷害的Pedestrian Injury Mitigation Body車體設計等，這讓Fit無論挑戰美國NHTSA或是IIHS的撞擊測試時，預估都能以最高安全標準過關。
至於美規的車型與日規有無差異，從目前Fit的官方廠照看來，應該是直接導入Fit RS車型，外觀造型並無太大差異，只不過美規車型並未鑲有「RS」的徽飾，全新設計的水箱罩，搭配炯炯有神的銳利頭燈、大型的下氣壩、車側上揚的線條、LED尾燈、鍍鉻尾門飾板等設計，都讓Fit擺脫了都會小車的慵懶，反而充滿運動感。
內裝部分也是比照日規Fit RS車型而來，像是精緻皮革的座椅、控台飾板、附加熱功能的前排座椅、加熱後視鏡，以及7吋的HONDA LaneWatch觸控螢幕，透過HondaLink可支援智慧手機的串聯，此外HOND獨家的Magic Seat更是為Fit的後座空間、行李廂空間提供了魔術般的大空間，當後座座椅全數傾倒，最多可創造出1492L的容積量，再度展現超越同級的產品實力。
而新世代Fit將由新建的墨西哥廠著手生產，並且將作為輸出北美市場的重要廠區，今年度第一季就將在美國市場銷售，而國人關心的台灣市場則預計最快在今年底就會導入國產化。
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HONDA 美日/本田Fit / City
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