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AUTONET記者：邱志翔(05/21/2014星期三)
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HONDA始終著重於車輛的操駕樂趣以及堅持〝做自己的車〞的風格，在車壇中可以說是獨樹一格，也讓不少本格派的車主為此著迷；然而提到真正讓HONDA充滿玩味的、饒富樂趣的特色，大部分車迷可能會指向御用改裝品牌MUGEN，畢竟這可以說是HONDA性能的代名詞。
由於創辦人本田宗一郎對於賽車運動有著一定熱情，HONDA也可以說是少數專注於賽車運動的車廠，而且橫跨二輪與四輪。而1973年成立的MUGEN Motorsports（中文譯為無限），由本田宗一郎兒子本田博俊創立，並且獲得HONDA R&D研發中心專職開發HONDA Racing的專家川本信彥的協助，算是繼承了父親對於賽車運動的熱情。
很多人會認為父子關係的兩家公司應該是互相持股，但由於本田宗一郎堅持「傳賢不傳子」的個性，所以MUGEN基本上由本田博俊自主經營，但是技術共享與輔佐上還是會共享，也造就了MUGEN在HONDA的改裝地位。
由於1972年第一代的HONDA Civic誕生，也算是替MUGEN打開一條財路與設計方向，在MUGEN創立的處女作便推出基於Civic所使用的1200c.c.引擎開發出的賽車版本，而且在同年9月就在日本鈴鹿賽道中拔得頭籌，奠定了好的開始；1975年起，由於MUGEN在賽事上的綻放光芒，也逐漸進軍民用改裝市場。
在房車賽事獲得勝利的MUGEN，在1986年也受HONDA委託製造全新Formula 3000賽車引擎，並且在1988年參賽後就獲得佳績，1990年更是奪下F3冠軍，，也開啟了1992-1999年往最高殿堂F1挑戰的機會，讓MUGEN的無限之力享譽國際。
不過改裝事業、賽車運動如日中天的MUGEN，在2003年因為負責人本田博俊因涉嫌於1997-2000年逃漏稅，而被迫重組，業務轉由2004年初成立的M-Tech接手，也得以繼續使用MUGEN的企業商標，儘管傳出負面新聞，但MUGEN之於HONDA的性能名詞儼然成立。
MUGEN擁有的優秀賽車經驗，也藉由與HONDA的合作關係替旗下車型推出改裝套件，像是1992年MUGEN NSX、2007年Civic MUGER RR等，而近年來MUGEN持續投入心力在賽車活動上外，對於HONDA旗下車型也是照顧有加，最近的作品就是以HONDA最新戰略都會小型SUV Vezel為基礎。
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