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    面對嚴峻的產業寒冬,日本HONDA本田汽車事業進行史上最大組織改造,本田技研職權被削  
AUTONET記者:趙惠群(02/20/2020星期四)
全球汽車產業正經歷百多年來最大的震盪,國際貿易大戰到更嚴苛的法規,再加上全球性的市場衰退,還有中國的疫情衝擊,各主流車廠如雙B、TOYOTA等,正試圖透過結盟企業、內部裁員瘦身或組織重建,以度過產業的寒冬。而HONDA本周也在全球官網上宣布,自4月1日起,將進行建廠有史以來,最大規模的組織架構調整。

按HONDA的官方說法,HONDA一直在努力實現已擬訂的Vision 2030願景計畫,在為未來企業成長做準備的同時,HONDA也一直採取措施來鞏固現有業務。為了加速這些舉措,HONDA將改變公司組織和運營結構。 據悉此次HONDA的組織改造,主要還是為了節縮成本。主要的變動在於將本田研發子公司本田技術研究所(簡稱本田技研)的四輪車產品開發業務,合併到HONDA本田企業總部的四輪車事業本部。

HONDA自1948年9月成立,集團總部的主要負責銷售、製造、採購,子公司本田技術研究所主要負責研發。去年以來,HONDA內部認為本田技研組織獨立,開發太多的地域性的車款,削弱HONDA車款的成本競爭實力。因此這次將四大功能集中,有利企業總部推動整體化的經營,能夠更有效結合四輪車業務的整體戰略,提供更精準的產品企劃與展發,同時進一步提升從研發到製造整個過程的效率。

未來,擁有四輪車研發、四輪車製造開發和設備製造功能的四輪車事業本部,將和HONDA的生產本部、採購本部、事業管理本部,構成HONDA的四大事業板塊。

另一方面,四輪車事業本部也將分為負責事業戰略的事業統括部、負責商品開發的製造研發中心、負責制造和品質管理的生產統括部、負責供應鏈企劃執行的SCM統括部以及負責銷售戰略制訂執行的營業統括部五個部門。

據悉,此次本田技術研究所僅保留四輪車研發的「工業設計」功能,今後將集中負責新型移動技術、機器人工學、能源等新產品、新技術的研發,業務部門從原來的統括職能本部、先進技術研究所、自動移動技術中心等七個部門重整為五個部門。而其中的先進技術研究所將新增智慧化、生產工藝、自動駕駛和高端駕駛支援系統等的研發職能。

此外,各車廠也積極著墨於未來移動事業,HONDA本田的四輪車事業本也整合原有的智慧網聯車服務和eMaaS的戰略企劃、開發等職能,新成立移動服務事業本部,以此為基礎, 2月18日新成立負責日本國內移動服務業務的新公司──本田移動解決方案株式會社(Honda Mobility Solutions)。


 
 
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