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    HONDA全新FIT賣點多到說不完,今日台灣本田提前讓汽油版提前亮相果然讓人驚艷!  
AUTONET記者:趙惠群(07/30/2021星期五)
還沒看到實車,HONDA全新4代Fit於6月下旬展開預售,馬上就得到本田鐵粉的支持,按台灣本田汽車的統計,目前FIT的預接單已超過400張,就FIT的產品上市時程,全新FIT預計9月正式發表,包含汽油版和油電版本,不過PET汽油版將先行上市,FIT e:HEV油電版則需要等到年底才能交車,而目前已接到的訂單,有6成是e:HEV,由於消費者還得再等一個月,台灣本田今日提前讓FIT PET汽油版提前亮相,並且特別公布全新世代FIT 驚人的產品力。


經過台灣本田的產品說明,加上我們實地感受和體驗,可以確定這一代FIT無論是產品精緻度,或是科技化,乃至於動力與操控,還有油電款的環保特質,它沒有不大賣特賣的理由。

在傳統上,Hybrid油電車以節能和低碳排為主要訴求,少了那麼一點.....性能和駕駛樂趣,但是FIT可能會完全顛覆油電車的傳統。今日FIT預賞會中,台灣本田產品主管特別細說FIT的e:HEV與傳統Hybrid不一樣的特色,在車速80公里以下,以電力驅動為主要動力,如此可以降低碳排放,友善環境,車速超過100公里以上時,引擎會比較省油,此時就會以引擎為主動力,並利用超比檔來行駛,取得更好的油耗表現。80到100公里之間,則由電腦判斷,何種動力驅動最省油和效能最佳。

而領先上市的FIT汽油版,它的Earth Dream引擎機械做了重新的設計,有更好的油耗表現和更大的動力輸出,根據台灣本田的官方數據,FIT 1.5汽油版本的平均油耗一公升可跑17.9公里,上一代是17.4公里,油耗也明顯提升,當然此一時數是官方數據,還在等待國內的油耗認證,不過應該數字也差不多的。





造型設計絕對是全新一代Honda FIT的賣點,按台灣本田產品主管所說,全新FIT的車頭具有日本小柴犬的逗趣表情,因為它採用類似電動車無水箱護罩的設計,僅只有引擎蓋下方鈑件有進氣的小縫,勾勒出微笑的曲線,再配上遠近光燈和日行燈不同燈形的變化,讓車頭呈現微笑眨眼和凝視等不同表情。而尾燈的表情也同樣有趣,因此,就視覺效果,相信FIT對年輕買家來說,會具有相當高的親和力。




坐進車內,馬上就會被FIT寬敞的空間感而感到驚奇,因為外觀看起依小巧,雖然實際上它車身尺碼都改款大了不了。而坐前座馬上可以感受到方視野的寬闊,前一代寬度69度,這一代FIT則達到90度,主要來自於A柱的薄形化,加上前擋弧形的膠合玻璃,讓前座視野變大很多。再加上原來堅持的空間極大化機械極小化的設計,讓車內保有比同級車更寬敞的空間感。


此外,我們也深刻受到FIT整體內裝的質感相當優,不會有一些同級車過重的廉價塑膠感,連皮布混搭的座椅,也有時尚傢俱的美學與輕透感,座椅有更厚實的設計,實際乘坐,它的支撐性確實不錯。



而座艙的科技與數位化也是明顯提升,儀表採全數位化儀表,有多種顯模式可供選擇,同時儀表並有簡單而易懂的儀表圖像資訊顯示,就算是對科技很冷感的人,判讀它的儀表也會覺得很直覺而不用傷腦筋。而中控採懸浮式觸控螢幕,三輻式多功能方向盤設計有一點復古,但左右功能按鍵,包括Honda Sensing和聲控與行動通訊等設定功能鍵,都很集中而好操作。

你可以看到數位化的界面,包括懸浮式的中控螢幕和數位化儀表,但中控下方的空調系統就維持傳統實體式的旋鈕和按鍵。按台灣本田的說法,這樣的配置正是維持數位和類比之間的完美平衡。

此外,FIT的一些配備的水準也會優於同級車,按台灣本田汽車所說,此次FIT的玻璃為全部進口,且是的抗UV紫外線線玻璃,另外來自Accord的恆溫空調,還有EPB電子式駐車煞車和Brake Hold智慧車鎖系統,都是標配,讓行車更為輕鬆舒適且好駕馭。



至於空間與收納機能,維持上一代FIT所有優點,但再做一些進化,後排座椅有多種拃 列組合,後座前傾可完全打平,擴大行李廂置物空間,座椅前傾之後,也是完全坦,置物便利性相當不錯。

而此次在安全規格上,也有長足的進步,像是全車系都標配七氣囊,油電車型還包括膝部氣囊,另外一些細節也讓安全性有提升。只是一些買家來說,真的是不說你不知道,像前後座的四條安全帶全部都有緊縮式功能,一般車款都只有萠座安全帶有緊縮功能,緊縮式安全在可能發生碰撞時提前預縮,可縮小人員在車內移動的空間,減少發生碰撞的機會。

此外,主動安全科技Honda Sensing,也有跳躍式進化。偵側車道的感應裝置的是三個車道寬輻的廣角攝影機,而不需採用毫米雷達偵測,按台灣本田官方說法,它不僅有更好而快速的精確的偵測,搭糧AEB緊煞車助系統,會有更靈敏的主動煞停功能。

有關全新HONDA FIT的進化,其實還有三言兩語就交待清楚,諸如NVH的全面進化,前擋有更好的隔音效果,底板和防火牆等隔音棉的增加,以提升車室靜肅性,而懸吊上座也有新的設計,可導引應力,減少車內的衝擊,讓乘坐更舒適等,我們將在8月中旬試駕FIT汽油版,第四季會再試駕油電版,屆時再和大家分享我們的試駕經驗。


 
 
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