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豐田、本田、馬自達和鈴木和YAMAHA等五家日本車廠坦承安全和排放測試作弊造假
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AUTONET記者：趙惠群(06/04/2024星期二)
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四家日本汽車製造廠：豐田（TOYOTA）、本田（HONDA）、馬自達（MAZDA）和鈴木（SUZUKI），被日本國土交通省認定在檢測和認證測試中涉欺詐欺造假。在此之前，豐田子公司大發（Daihatsu）和日野（HINO）也曾被判在排放測試中作弊，隨後啟動一項大調查。日本國土交通省宣稱，這些汽車製造商提供的安全和排放測試數據存在著違規的行為，這些數據被原始設備製造商所操縱。有鑑於此，馬自達和豐田已被勒令停止交付某些車輛，並在各自的企業總部進行現場調查。
日本和大多數國家一樣，車輛只有在獲得政府機構的認證後，才能開始大規模生產和銷售，其中包括車輛需通過各種碰撞安全測試。但在日本，是由汽車製造商負責進行這些認證測試，並向政府提交最終的結果。豐田提交了仍在生產的三款車型和另外四款停產車型的虛偽造假數據。
在一個案例中，該汽車製造商僅測試汽車引擎蓋一側的碰撞損壞情況，而不是按照日本法規規定的引擎蓋兩側。在其他測試中，豐田顯然並非日本政府批准的更嚴格的測試規定，而是與規格不符的測試。
在涉被調查的豐田七款已確定造假的車型中，有三款仍在日本市場販售，這些車款已被政府下令停止銷售，包括Corolla Fielder、Corolla Axio 和 Yaris Cross，
而停產車型之一是Lexus上一代的 RX。另外，Crown 提供的行人和乘員保護測試數據不足。
豐田在新聞稿中表示，對於信任豐田的客戶和利益相關者造成的擔憂和不便，我們深表歉意。如先前日野汽車、大發汽車公司和豐田自動織機工業公司的錯誤，我們豐田將此現視為嚴重問題。我們透過徹底的內部核查確認，目標車輛，包括已經停產的車輛，在法律規定的性能上沒有問題，乘客沒有必要立即停止使用該車輛。
馬自達的報告指稱，他們在兩個領域中其違反了日本的相關法規。一是碰撞測試資料處理不符規範，使用一種外部設備，會適時啟動觸發安全氣囊充氣，而不是經過碰撞測試期間真實的碰撞而啟動氣囊充氣。三款型號受到此測試程序的影響，所有這些車型均已不再生產。不過，馬自達表示，這些車款已經經過重新評估，可以使用安全無虞。
馬自達在第二項測試，違反了與排放相關的規定，馬自達工程師使用的車輛，與交付給客戶的車輛不符，並修改了點火正時以通過測試。這兩種車型均已暫停生產和出口，直到經過全面調查和重新審查。受影響的馬自達車型，碰撞測試造假的車輛有Mazda 6和不當使用排放軟體的有Mazda 3和MX-5 Miata RF。
馬自達聲明表示，我們對這起事件可能對我們的客戶、業務合作夥伴、經銷商以及與馬自達相關的所有其他利益相關者造成的任何不便深感遺憾。我們認為此案是一個重要問題，並致力於管理責任下防止未來再次發生。
本田汽車在噪音測試中涉嫌造假，調查發現了兩起違規行為，看似都不嚴重，但總共有 22 款汽車受到影響，其中一例，車輛的電動馬達或內燃機的不規則輸出被認定與標準有明顯誤差（有8個車型受到影響），本田發布錯誤的電動馬達噪音輸出值。較重大的違規行為影響了 22 輛汽車，其中本田在測試噪音水平時使用錯誤的重量數據，這可能會影響汽車是否通過噪音測試。本田的違規行為
鈴木的造假誤並不太嚴重，僅限於2014年至2017年生產的鈴木Alto 輕型車，其煞車系統測試報告所虛假陳述需。鈴木沒有重新進行測試，而是自行調整數據。而YAMAHA引擎有限公司則是對一款現有生產車型在不適當的測試條件下進行噪音測試，兩款過去生產過的車型的喇叭測試報告中存在虛假陳述。
值得注意的是，本文所列出的所有車型都是在國土交通省要求所有汽車製造商深入進行認證測試後，由汽車製造商自行提出報告的。國土交通省將從這裡開始對所有涉及的汽車製造商進行現場調查，當局將重新評估受影響車型是否可以安全銷售。對於目前在售的車型，已停止生產和銷售，發現不安全的，將通知消費者。
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