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日本HONDA出全新6代CR-V結合最新油電動力強化運動性能表現

AUTONET記者：趙惠群(03/02/2026星期一)

e：HEV RS

HONDA於2月27日發表全新日規六代CR-V，原廠以感動的性能為訴求，打造出運動化全新車型「e：HEV RS」，以追求高質感和都市風格十足的產品形象，與車身下半部皆採與車身同色處理，而日本本田技研也同步推出外觀和內裝結合黑化設計「e：HEV RS BLACK EDITION」日本限定特別版，結合RS運動化設計，以提升其動力和視覺的優雅感， BLACK EDITION 追加Honda SENSING 360 系統、抬頭顯示器、電動全景天窗、駕駛座與副駕駛座通風系統等配備。兩車型售價各為5,122,700日圓和 5,779,400日圓。

e：HEV RS

全新六代CR-V以「令人印象深刻的CR-V」的概念為基礎，優化其駕乘的舒適性、操控性、實用性與駕駛體驗，最終極成為一款全方位車型。兩車型的動力系統皆為2.0升缸內直噴Atkinson阿特金森循環引擎，搭配新一代內建兩具馬達的電子式CVT無段變速箱，並專為CR-V增設高低速兩速直速齒輪，齒比設計係專為提升駕馭刺激且具高品質的駕駛體驗與高度環保性能而設計。 e：HEV 的一個主題是設定由引擎直接驅動的引擎驅動模式，此外還有電動驅動/混合動力驅動模式用於馬達駕駛。

馬達採用平行軸設計，馬力前一代 CR-V 的最大輸出為135kW（184PS）/5000-6000rpm，最大扭力 315Nm/0-2000rpm，這一代最大輸出功率為 135kW（184PS）/5000-8000rpm，最大扭力335Nm/0-2000rpm。

四輪驅動車型中，即時四輪驅動系統的電子控制已做了進化，轉彎時的驅動分配由60：40控制到靠近後輪的最高50：50，提升穩定性與線路可追溯性。駕駛模式有運動/正常/經濟/雪地/個人模式，雪地模式則支援在濕滑路面上的平順啟動與加速。

外觀延續了前一代 CR-V 的運動化骨架，但進化成為輪廓更強勁的 SUV ，除透過採用主動式進氣閥門遮罩，以同步優化冷卻效果與空氣動力學平衡、並使用降噪輪圈與隔音玻璃，以及配備專用喇叭和結合額外麥克風所組成的先進主動降噪（ANC）系統外，據悉全車已達到高檔豪華SUV所需具備的舒適與安靜。此外，採用各種幅度敏感阻尼器，可以展現最佳避震阻尼表現能力。

內裝設計更加簡潔俐落，並追求高度精緻化，中控配備「9吋本田CONNECT螢幕」，可支援Google Assistant、Google地圖與Google Play等Google功能。前座配備 60W USB 快速充電插槽，無線充電器功率為 15W，約為前一代的三倍，並支援快速無線充電。

安全科技全面升級，除全車系標配 Honda SENSING，高階黑化版 e:HEV RS BLACK EDITION 更首度導入「Honda SENSING 360」系統。該系統透過廣角攝影鏡頭與新增的前後角雷達，具備 360 度無死角的安全防護，並新增前方交叉路口車輛警示、換道碰撞抑制以及主動換道輔助等功能，針對高速公路行駛與都市複雜路口提供了更完善的主動防護。