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日本名車系列（29）-HONDA Civic

AUTONET記者：蔡致堅(12/28/2005星期三)

有了N360與HONDA 1300成功的例子，HONDA繼而開發前輪驅動乘用車，原本相當平凡的Civic，卻因為石油危機而在美國大放異彩，隨後又將這份光榮傳承到全世界，如今也發展到第八代。

在1972年Civic推出之前，N360創下65萬輛的銷售紀錄，這也就奠定日後大眾國民車Civic的誕生。1972年7月，雖然小排氣量的N360在日本打下江山，不過北美與日本新的廢氣污染法規與能源危機，是第一代Civic開發的主因。

3545×1505×1325mm的身材雖然稱不上氣派，不過2200mm的軸距卻能營造出驚人的乘坐空間，而前驅兩廂式更是相當創新的設計。初期僅推出三門掀背與雙門車型的Civic，搭載一具水冷直四單化油器1169cc SOHC引擎，最大馬力與扭力分別為60hp/9.5kgm，搭配四速手排變速系統；兩個月後推出壓縮比較高的69hp GL車型；1973年五月新搭載HondaMatic兩速自排變速箱（類似今天的無段變速），1973年12月則將軸距延長80mm，以創造四門車型。1974年追加更具馬力的RS車型（76hp）。直到停產前，第一代Civic共有1.2升、1.3升、1.5升三種引擎，並開始運用CVCC技術以降低污染，此外它於上市四年內創造全球銷售突破百萬輛的驚人成績。

由於Civic受到市場熱烈歡迎，因此在七年的產品週期裡，原廠遂進行新一代車型的開發計畫，並於1979年全面大改款。從此，Civic就成為世界車的代表。

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