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    戰力提升!HONDA All New CR-V火力一次加足!(二)  
AUTONET記者:葉毓中(02/14/2007星期三)
第三代CR-V車頭造型改變幅度相當大,與上代車型已無任何關聯性。
由於台灣休旅風潮興盛而帶起的SUV市場流行,經過了近幾年來的擴展,已確定站穩了台灣車市中的一席之地,但在經過市場發酵與消費者的口味消化後,除了高一級的LSUV以外,仍以都會型SUV為市場主力;至於都會型的SUV,除了所指以前驅設定為主的SUV以外,較無粗獷風格的都會洗鍊造型、近似轎車的操控表現等,皆為都會型SUV的特性之一。

第三代CR-V整體造型更趨流線,完全跳脫先前的方正格局。
高度都會化的訴求

根據市場分析,未來都會型SUV將擁有市場八成的佔有率,而充分參與第三代CR-V開發過程的HONDA Taiwan,為了展現對於市場的強勢作為,也決定將主力放在「都會型」風格訴求中,除了外型上的流線改變,展現向轎房車靠攏的意味,操控特質也更偏向低底盤的房車,充分表現高度都會化的意味。

大幅度的躍進

將第二代CR-V與第三代CR-V停在一起比較,實在很難讓人聯想兩者的家族關係,除了車頭上的H廠徽以外,兩者幾乎沒有任何的關聯性;以前方車頭角度欣賞,第三代CR-V藉由著漂浮式水箱罩展現全新的家族風格(Civic、Accord皆是),搭配著立體雙層的鍍鉻設計,於辨識性與個性上出類拔萃,而下層的水箱罩連結著頭燈造型,無論從正前方還是側邊欣賞,第三代CR-V都予人強烈的視覺感受。

強烈的設計線條

從車頭延伸至全車的線條造型,可以十分明顯的感受到流線化的動作,過去有稜有角的手法已不復見,取而代之的是極盡圓潤的滑順,由於D柱的造型更是最大特徵,而下方大幅外擴的輪拱設計,令人有著小一號BMW X5的錯覺,搭配著腰部一以貫之的立體折線,展現剛柔並濟的美感。

後車尾雖然維持依附在D柱上的直立設計,不過由於D柱的造型趨於流線,因此尾燈組也變得更為立體活潑;由於全車的圓潤化,也讓第三代CR-V擁有0.39的低風阻值,與PORSCHE Cayenne平起平坐,展現HONDA原廠設計師的過人功力。

實用機能展現

雖然以都會化考量設計,但第三代CR-V於車體下部仍導入了All Round全周車身防護系統,藉由大面積的黑色塑料材質包覆,可有效的防止惡劣路面彈起的石礫刮傷車漆,也於斯文與粗獷間取得絕佳平衡。

成熟的美感

個人觀點評論,第三代CR-V的設計手法,當初於平面照片欣賞時,並無令人驚艷的感受,但經過兩天一夜的試車活動後,發現第三代CR-V的美感相當成熟,相當值得你細細品味,且CR-V的美,可不僅止於外表,內涵,同樣可讓你點頭滿意!

從側面欣賞車頭造型,設計感與張力皆滿點。
車尾除了更為圓潤以外,肌理造型更是明顯。
圓滑的D柱造型成為第三代CR-V最明顯的特徵之一。

 
 
HONDA 美日/本田CR-V
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