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戰力提升！HONDA All New CR-V火力一次加足！(二)
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AUTONET記者：葉毓中(02/14/2007星期三)
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第三代CR-V車頭造型改變幅度相當大，與上代車型已無任何關聯性。
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由於台灣休旅風潮興盛而帶起的SUV市場流行，經過了近幾年來的擴展，已確定站穩了台灣車市中的一席之地，但在經過市場發酵與消費者的口味消化後，除了高一級的LSUV以外，仍以都會型SUV為市場主力；至於都會型的SUV，除了所指以前驅設定為主的SUV以外，較無粗獷風格的都會洗鍊造型、近似轎車的操控表現等，皆為都會型SUV的特性之一。
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第三代CR-V整體造型更趨流線，完全跳脫先前的方正格局。
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高度都會化的訴求
根據市場分析，未來都會型SUV將擁有市場八成的佔有率，而充分參與第三代CR-V開發過程的HONDA Taiwan，為了展現對於市場的強勢作為，也決定將主力放在「都會型」風格訴求中，除了外型上的流線改變，展現向轎房車靠攏的意味，操控特質也更偏向低底盤的房車，充分表現高度都會化的意味。
大幅度的躍進
將第二代CR-V與第三代CR-V停在一起比較，實在很難讓人聯想兩者的家族關係，除了車頭上的H廠徽以外，兩者幾乎沒有任何的關聯性；以前方車頭角度欣賞，第三代CR-V藉由著漂浮式水箱罩展現全新的家族風格(Civic、Accord皆是)，搭配著立體雙層的鍍鉻設計，於辨識性與個性上出類拔萃，而下層的水箱罩連結著頭燈造型，無論從正前方還是側邊欣賞，第三代CR-V都予人強烈的視覺感受。
強烈的設計線條
從車頭延伸至全車的線條造型，可以十分明顯的感受到流線化的動作，過去有稜有角的手法已不復見，取而代之的是極盡圓潤的滑順，由於D柱的造型更是最大特徵，而下方大幅外擴的輪拱設計，令人有著小一號BMW X5的錯覺，搭配著腰部一以貫之的立體折線，展現剛柔並濟的美感。
後車尾雖然維持依附在D柱上的直立設計，不過由於D柱的造型趨於流線，因此尾燈組也變得更為立體活潑；由於全車的圓潤化，也讓第三代CR-V擁有0.39的低風阻值，與PORSCHE Cayenne平起平坐，展現HONDA原廠設計師的過人功力。
實用機能展現
雖然以都會化考量設計，但第三代CR-V於車體下部仍導入了All Round全周車身防護系統，藉由大面積的黑色塑料材質包覆，可有效的防止惡劣路面彈起的石礫刮傷車漆，也於斯文與粗獷間取得絕佳平衡。
成熟的美感
個人觀點評論，第三代CR-V的設計手法，當初於平面照片欣賞時，並無令人驚艷的感受，但經過兩天一夜的試車活動後，發現第三代CR-V的美感相當成熟，相當值得你細細品味，且CR-V的美，可不僅止於外表，內涵，同樣可讓你點頭滿意！
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從側面欣賞車頭造型，設計感與張力皆滿點。
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車尾除了更為圓潤以外，肌理造型更是明顯。
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圓滑的D柱造型成為第三代CR-V最明顯的特徵之一。
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HONDA 美日/本田CR-V
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