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AUTONET記者：林維政(11/02/2012星期五)
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先前AutoNet汽車日報曾為讀者預告過，HONDA於2011年東京車展中所推出的概念小車N Concept4，其俐落、精巧的外型設計乃是繼承了於1976年誕生的老大哥N360經典元素，而在歷經36年之後，HONDA也預告這款承襲經典風采的時尚小車量產版本即將亮相，而今在11月的第1天、融合「NEW、NEXT、NIPPON、NORIMONO」等含意的HONDA N-ONE也如期的正式在日本發表。
身為HONDA新世代N系列的第三款代表成員，N-ONE其實早於早於2009年東京車展中便搶先以EV-N電動概念車的型態與車迷見面，雖說是保持著測試市場水溫的心態、卻意外激盪出日本國內復古車迷強烈迴響，也令HONDA加緊進行N-ONE上市的腳步。同樣啟自於品牌「New Mid-concept」機種共生開發企劃的，N-ONE與早先發表的N-BOX/N-BOX+均採用相同的底盤結構，擁有3395×1475×1610mm的基本尺碼與2520mm的軸距設定，加上精巧的空間配置，造就出足堪四名成人入座的車內空間與多樣化的空間機能。
而N-ONE在車身外型的設計上、以N360的經典元素為基準打造出兼顧動感氛圍的時尚外型，除了復古元素的圓形頭燈外、其中並導入HID氙氣光源與光圈造型的LED日間行車燈，其中強調質感與個性化的Premium車型在車頭的設計上以融合兩側車燈的大型水箱罩裝飾點出其精神所在，並將採取業界首創的可替換式設計，依照車主每日的心情變化進行替換，搭配多達11種車色及雙采配色、三款車室內裝配色，可組合出更富個性化風格的車型設定，更是瞄準了中產階級小家庭以及年輕化客群追求時尚的消費喜好。
而在動力設定的配置上，N-ONE搭載代號S07A、排氣量為658c.c.的直列三缸DOHC 12V汽油引擎，並提供自然進氣和渦輪增壓兩種選擇，前者具有58hp/7300rpm、6.6kgm/3500rpm的輸出功率，後者則可輸出64hp/6000rpm最大馬力與10.6kgm/2600rpm峰值扭力的表現，兩款動力均配置CVT變速箱，此外在車體結構的規劃上，不僅大量導入了輕量化的鋁合金材質，並在車體的組立與熔接部分導入全新的工法，打造出更具鋼性的輕盈身形，因此得以於日本JC08規範下分別創造出27.0km/L和23.2km/L的優異平均油耗表現。
如今正式於日本市場亮相的N-ONE，提供了相當豐富的多樣化配備選擇，並分為G、G・L Package、Tourer及Tourer・L Package，當中又有著雙采車色及4WD四輪驅動可供選擇，報價方面介於115萬至155萬日圓（約新台幣42萬至56.5萬元）之間；此外，還有著強調質感與個性化的N-ONE Premium車型，配備上也同樣分為Premium、Premium・L Package、Premium Tourer及Premium Tourer・L Package，且每款車型都同樣有著雙采車色及4WD四輪驅動可選擇，報價則為136萬至171萬日圓（約新台幣49.7萬至62.4萬元），預料將創造出不輸給同門師兄N Box的強勢銷售表現。
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