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    大型7人座MPV超新星!HONDA五代Odyssey 2.4L APEX試駕報導(安全、操控、動態回饋)  
AUTONET記者:陳紀樺(06/24/2015星期三)
因應市場變遷而大受歡迎的七人座MPV,在國內已經有眾多對手,而相對較晚進入的HONDA Odyssey,又要靠著從何而來的絕世本領,擊敗眾多實力強悍的競爭對手。好在全新的第五世代車型,在原廠的精心打造之下,在動態回饋以及駕駛體驗上,確實有著同級對手所無法比擬的優點,除此之外,安全性科技方面,也有相當全面的表現,在愉快享受旅途的同時,更不必擔心自身的生命安全。

在HONDA的新世代產品中,對於安全性的重視程度有別一般,除了基本的SRS氣囊系統之外,安全輔助系統也相當周全,在Odyssey上自然也是如此。雖然相較於同級對手尺碼已經合宜不少,但與一般轎車相比仍是相當龐大的負擔,因此在試駕的APEX車型上,原廠導入360度環景影像輔助系統,同時CTM倒車預警輔助系統也能偵測視線與死角的車輛,此外BSI盲點警示系統當然也沒有缺席,讓駕駛能透過電子系統,代替人體眼觀四面耳聽八方。





另外,VSA+EPS的車身動態穩定系統,同時結合Motion Adaptive方向盤動態輔助系統,也能夠在駕駛遭遇緊急狀況或貼近車輛行駛極限時,進行介入輔助,避免車輛失控導致意外發生。其他如BOS煞車優先、EBD煞車力道分配、BAS煞車輔助、HSA斜坡起步輔助、TPMS胎壓異常警示系統也列為標配項目。

一般而言,要在有限的車體下,擴大座艙空間,自然會降低些許車身鋼性,但HONDA在設計之初,便將安全放在考量的頭排位置,因此在光是在車體設計上,變透過多處結構的補強,提升車輛的鋼性。同時在原廠的G-CON衝撞安全技術之下,能夠分散撞擊時的衝擊力道,減輕對人體的傷害。除了G-CON之外,ACE鋼骨防護車體,也可透過大面底盤分散並吸收撞擊力道。


在被動式安全科技的最後防線,SRS氣囊約束輔助系統方面,HONDA也在全車系中,使用了高標的6具氣囊,並且透過精心設計的氣囊造型,確保乘客在各式狀況下能夠獲得最佳的防護效果。至於六具氣囊的位置,分別是雙前座、雙前座側邊及自第一到第三排的氣簾皆備。


至於攸關車輛動態回饋及駕駛體驗的動力系統及底盤設定等,HONDA自然也是依照品牌一如以往的高水準呈現。咱們可先淺談動力系統部分,在第五代Odyssey上,原廠使用全新的Earth Dream Technology地球夢科技引擎,因此在僅2356c.c.的排氣量下,可具有175hp的馬力表現,同時具有最大23kgm的扭力輸出。

在直列四缸雙凸輪軸的型式之下,原廠使用熟悉的i-VTEC智慧型可變汽門正時揚程電子控制技術,並且在PGM-Fi多點噴射的供油系統,以及高剛性缸體、曲軸、活塞及高效率小型發電機皆經過輕量化工程後,使其能有著12.9km/L的平均油耗表現。

全新的Earth Dream Technology地球夢科技引擎,因此在僅2356c.c.的排氣量下提供175hp/23kgm的動力,同時還具有12.9的平均油耗表現


而與該引擎搭配使用的CVT無段變速箱也是HONDA新開發的部件,而依照原廠提供的資料顯示,該變速箱除了優異的省油性能之外,更徹底的執行高效率化,因此具有出色的加速性能,並且可以隨時透過駕駛踩踏油門的深度,進行即時反應提升加速感。

變速箱則是HONDA開發的全新CVT無段變速箱,具有平順、省油等特性,但在效率傳遞上不如傳統變速箱來的優秀


當相當可惜的是在實際駕駛後,雖然可以感受到引擎的運轉精緻度及性能上,應有非凡的表現,但在變速箱似乎就連累其優異的性能,讓車輛在加速的表現上略顯力不從心。但這樣的反應在舒適取向的七人座MPV上似乎相當匹配。除此之外,HONDA也將待速熄火、ECON節能輔助系統導入Odyssey之中,因此要達成漂亮的油耗表現絕非難事!

或許在動力系統表現上Odyssey並不突出,但在操控性能以及行路回饋上卻相當亮眼。過去在7人座MPV上,操控性能絕對不會是重點,乘坐感也是偏向舒適且偏軟的回饋,但對於HONDA來說MPV似乎沒有一定的準則,因此Odyssey在操控性上,透過高剛性的車體、紮實的底盤展現前所未有的出色表現,除了低重心的設計之外,側傾軸的最佳化實現相當安定的過彎表現,而且在如此尺碼之下,Odyssey還保留了相當的靈活性,並起具有5.4M的最小迴轉半徑。

HONDA Odyssey在操控性上的反應,完全沒有七人座MPV的影子,反倒偏向中大型房車的反應


而且在底盤經過特別優化後,Odyssey在彎道的表現相當安定,而且有相當令人意外的靈活表現


受惠於出色的懸吊系統,Odyssey的乘坐反應有著結實的感受,但又不會感到顛波,整體而言有相當出眾的乘座感


在乘坐方面Odyssey受惠於振幅感應型避震器,並沒有如同水上行駛一般的漂浮感,呈現出較為清晰、結實的乘座感,但卻絲毫感受不到任何顛波,讓人感到相當舒適且平穩,而且在優異的座艙隔音之下,Odyssey的乘坐感絕對有著水準之上的表現;整體而言,Odyssey的操控性與乘坐回饋上,雖然有別於一般市場上的7人座MPV車型,但卻是更加出色的表現,即便動力系統方面表現較不突出,但考慮到家庭舒適化的產品取向,這樣的設定絕對有其目的,當然也直接反應在後座乘客的感受上,並且有著相當正面的效果。


 
 
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