|
|
精選新聞 |
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400451.jpg not found
|
|
|
|
車型分類 |
|
src file: /u/img/news/img/2024/11/bc41101221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/5/bc40501101.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/7/bc40700421.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Honda CB650F CBR650F CB1100EX 新春圓夢 搶先入主 魅力四缸 36期零利率 本月限量實
| |
|
AUTONET記者:編輯組(02/15/2017星期三)
|
Honda Taiwan為了持續實現「Be Your Wing」的品牌精神,致力滿足台灣消費者對於Honda大型重機的期待為首要目標。在近年成長的大型重型機車市場中,街跑車類型佔總市場約45%,是相當受消費者喜愛的商品,而街跑車的商品也一直是Honda Taiwan的主力車款之一,並且使用許多引以為傲的尖端科技,其中搭載直列4缸引擎的車款更是消費者最喜愛的Honda產品。目前Honda Taiwan所販售的機種中有屬於較運動風格的CB650F、CBR650F以及以經典造型聞名的CB1100EX皆搭載直列4汽缸引擎,為了能讓更多消費者體驗Honda 四缸引擎的的高品質與運動性,Honda Taiwan 於2017/2月份推出「新春圓夢 搶先入主魅力四缸」專案,本月購買CB650F& CBR650F&CB1100EX且於2/28前領牌之消費者將享36期分期零利率優惠,輕鬆入主Honda四缸車款!立即體驗CB650F/CBR650F、CB1100EX暢遊的快意感受。
Honda CB1100EX 商品介紹
是伴隨你走過人生起伏的老友,是連結生活與樂趣的脈動,Honda再現CB750FOUR的絕世風華,CB1100EX復刻日式街車內化後而外顯的成熟洗鍊,運用各種層次的金屬質感鋪陳,相疊出令人緬懷的濃郁情感,氣冷引擎醞釀機械美學,散發穩重卻強烈的存在意象。工程師精心刻劃出阡陌般縱深且經細研的散熱鰭片,闡述氣冷世代歷史更迭,彷彿訴說著:唯有經典雋永的傳世工藝永遠不敗。
延續 Honda 氣冷直列四缸引擎的經典血統,CB1100EX在各部零件的做工及研製相當講究細節。除此之外,更著重令人回味無窮的引擎特性,工程師刻意讓汽缸間的汽門正時有差異,使各汽缸處於不同的燃燒環境,藉此製造出充滿扭力感、運轉滑順且表情豐富的動力曲線。同時藉由PGM-FI 電噴系統,精準控制各汽缸的燃燒效率,表現出訴諸感性的生命力,讓騎士滿足於舒暢、爽快的騎乘感。
Honda CB650F 商品介紹
感受「馭風而行」的樂趣有時不需要理由,只要一個念頭,馬上就能從容出發。 CB650F 的中排氣量並列4缸水冷引擎,以優秀、高質感運轉品質的動力輸出,不論面對城市的喧囂或是悠遊郊野,暢快的82hp馬力都游刃有餘;搭配低、中轉速域輸出飽滿的設定,更可讓騎士體驗 CB650F 帶來的絕妙樂趣。
以紮實肌肉感搭配動感線條的車身設計, CB650F 在視覺上帶出動感卻不同於仿賽車般極端的呈現。搭配雙凸輪軸、排氣量648cc,最大馬力值達到82hp的水冷並列4缸引擎, CB650F 在動力方面的演出可圈可點。4 into 1整合為一在車下方中右側的排氣管設計,搭配鋁合金後搖臂與單槍式後避震器等配置,讓這部車成為 NK 車款熱愛者的首選!
Honda CBR650F 商品介紹
CBR650F的誕生以初心者至熟手層都能接受的直列四缸機種為目的,建構延伸性優異的運動化騎乘,同時兼顧街道使用的親切感,無論各種場合都能輕鬆掌握,引領新世代人們進入 Honda 獨特的直列四缸世界。講究「在路上被注目也是種享受」,因此外型設計呈現個性鮮明的作風,考量騎士跨上車輛與車結合一體的帥勁,採用更加突顯街頭車款特有的積極、敏捷概念,表露強烈運動形象。
刻意減少寬度的鋼製雙翼車架,前後距離縮短的油箱,為的是讓騎士在乘坐時擁有更寬闊的視野,提供十足的信心與安定感。緊湊精緻的四缸引擎帶來迷人的加速感、振動和優質聲浪,考量日常使用頻繁的低、中轉速域,藉由減少汽門正時重疊與適切的排氣管長度和口徑,增益四缸引擎的親切感,也強調加速時常用的2檔、3檔齒比,完美演繹直四獨特的加速性能。
|
|
| |
|
|
台灣產業相關新聞
| |
日期 |
| |
| | | |
|