|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400821.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
難以言喻─HONDA Accord 3.0 V6 VTEC 〈完〉
| |
|
|
AUTONET記者：李承儒(09/13/2004星期一)
|
許多人再提起HONDA車系時，都會提出鈑金薄等於不安全的評論，這對於HONDA是非常不公平的，之所以會如此，大多得歸咎於媒體對於車禍事件錯誤報導手法，以及用車人習性，造成社會大眾對於HONDA車系錯誤的看法，直到現在，還是有許多人還以鈑金厚度來判斷車輛的安全與否，如此落伍的觀念是你我都得努力去改變的。
HONDA自Insight與S2000後開始引用G-CON〈G-Force Control〉設計理念，巧妙的以車體結構與不同厚度鈑金的耐潰縮度，有效吸收撞擊力道，保持車室座艙完整度，降低撞擊力道傳至乘客身上，確實保護乘客安全，因此就算是所謂的鈑金薄，也是原廠安全設計的一部份，安全這回事可不見是硬碰硬就是好的！國產Accord 3.0同樣引用G-CON理念，堅實的車身結構，能在撞擊中確實保護車內乘客安全，並擁有智慧型兩階段作動的雙前座防護氣囊，以及雙前座側邊防護氣囊等配備，側邊氣囊導入OPDS前座乘客坐姿偵測系統，有效掌握前座乘客坐姿，避免不必要傷害。除了對於乘客的完整保護，Accord 3.0在發生撞擊時引擎蓋、前保桿與雨刷會向下掉落，別說這不安全或是組裝不佳，這是為了減少行人受撞擊時的傷害，HONDA全方位的安全理念，並不僅止於車室內的乘客，不幸撞擊行人時，也必須將行人的傷害降至最低。
Accord 3.0僅有單一等級售價為107.9萬，整體表現可圈可點，尤其著重且均衡本質與VTEC引擎等科技運用凌駕於同級車，Accord 3.0有著不錯的產品本質卻抵不過台灣已近病態的市場潮流，相較下著重實用的配備清單以及高性能的訴求，對有能力購買百萬級國產房車的大多數國內消費者吸引力不足，且以往HONDA車系因高性能所留下來的形象包袱，更使得Accord 3.0空有一身好本事卻難以發揮。
試過Accord 3.0後，有種難以言喻的感覺，車雖好卻不容易被台灣大多數的人接受，在HONDA向來的造車理念中，車本應就是重本質、重性能與具備優質乘坐空間，HONDA車系許多人性化的設計理念，使HONDA所製造的車都很容易上手，但是這些其實都是正確的觀念，在台灣市場中無論以往與現在都不容易發揮，甚至是種衝突，台灣大多數人根深蒂固的用車觀念，一時間難以改變，但長遠來看，在全球化的趨勢，不只是HONDA，絕大多數的車廠也越來越注重車輛本質，台灣終究會跟著時代前進，一向是車界先鋒、也已在國際間備受認同的HONDA，在台灣的未來肯定有所斬獲。
而Accord 3.0的特質呼應了HONDA向來的造車理念，您若是有著與HONDA相同用車理念的朋友，Accord 3.0是您的優質選擇。但是在台灣市場中如何於短期內得到期望的成績，台灣本田在這時間點上，似乎必須找到一個能夠讓HONDA精神與台灣消費者觀念相平衡的產品訴求，以扭轉台灣消費者對HONDA錯誤觀感。
|
|
| | |
| |
 |
HONDA 美日/本田Accord
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
