|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400821.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
HONDA Type R計畫大復活！Hybrid、NA全面性能提升
| |
|
|
AUTONET記者：蔡致堅(07/04/2011星期一)
|
在311強震中重創的HONDA，近年在市場中的表現大不如前，除了競爭對手越來越強，HONDA多將資源投入載Hybrid車款上，量產市售汽油車部分並沒有驚人之作，尤其最膾炙人口且強調性能的Type R逐漸淡出，使得HONDA大量流失死忠粉絲，但根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家訊息，HONDA有意重啟Type R計畫，車型一口氣包含Fit、Civic、CR-Z、Insight、Accord及NSX後繼車！
Type R，對於所有性能迷來說地位相當崇高，尤其在HONDA粉絲心目中宛如BMW M Power、M-BENZ AMG、AUDI RS，只要冠上Type R字樣，肯定是「車中之王」，而Type R的起源，最早可追溯至1992年的NSX Type R，爾後1995年Integra、1997年Civic都陸續增加Type R等級，然而隨著整體市場用車習慣改變，加上會開手排車的人越來越少（尤其歐洲車廠多將DSG雙離合器變速箱納入清單中），開發成本與售價都高的Type R逐漸失去優勢，縱使仍有不少死忠車迷，卻難敵市場競爭，因此HONDA提出中止Type R開發計畫，就連頂級的NSZ後繼車也交白卷。
但這兩年隨著新消費世代崛起，開始追求講求樂趣和性能的車款，且變速箱、引擎、車體等技術更為精進，在「Downsizing」的聲浪中似乎讓HONDA確定重新規劃Type R的未來，簡單來說就是Type R大復活。就目前AutoNet汽車日報取得的情報來看，2012年將率先推出Civic Type R，2013年Fit與Accord也將新增Type R車型，就連油電複合動力的Insight與CR-Z，都可能在2013年賦予Type R型態，尤其是CR-Z Type R極有可能導入機械增壓模式，這下可不得了，在Hybrid+機械增壓共同運作下不僅經濟效益高，性能也卓越，勢必會造成車壇的轟動。此外NSX後繼車的開發已是進行式，推測2014年將推出Type R版本，估計動力心臟採用V6 2.5L或3.5L引擎，比起前一代更能擠身進入世界超跑行列。
因此接下來HONDA旗下不少NA或Hybrid車型，都將和Type R有關連，畢竟HONDA身為日本2011年第一季獲利排名第三的企業（週邊還有太陽能電池、機車、飛機、發電機、引擎等事業），因311強震恐怕會影響2012年表現，倘若沒有Type R來創造話題，搞不好會影響日後汽車事業發展，也枉費「技術HONDA」的稱號。
|
|
| | |
| |
 |
國際新車相關新聞
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
