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日產和本田確定將合併在一家控股公司之下，三菱汽車正考慮參與合併的可能性
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AUTONET記者：趙惠群(12/24/2024星期二)
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12月23日，日產汽車（NISSAN）、本田汽車（HONDA）和三菱汽車（MITSUBISHI）三家公司在東京舉行聯合記者會，會中日產和本田共同宣布，雙方同意開始討論和研究兩家公司的業務整合，並於同日簽署透過成立共同控股公司以進行業務整合的基本協定。
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本田汽車董事兼總裁 三部敏宏
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日產和本田兩家公司計劃透過聯合股份轉讓，成立一家聯合控股公司，成為兩家公司的全資母公司，日產和本田都將成為聯合控股公司下的全資子公司。 關於合併後的經營體制，本田計劃任命合資公司的大部分內部董事和外部董事。 此外，合資公司的總裁兼代表執行董事將都從本田提名的董事中遴選。
至於共同控股公司的名稱、總部所在地、代表人、董事構成、組織結構等，都將在最終協議簽訂時，再根據整合籌備委員會的討論和審查，以及未來進行的盡責調查（due diligence，簡稱DD，其目的是為確認對方公司是否值得被投資、是否有潛藏的風險）結果來決定。
本田汽車董事兼總裁 三部敏宏（Toshihiro Mibe）針對基本協定表示，雖然我們仍處於初始考慮該協議的階段，尚未決定業務整合，但我們的目標是唯有透過這兩家公司合併後才能產生的化學反應，成為一家獨特的『創造移動出行新價值的領先公司』，每家公司都有自己獨特的優勢， 兩家公司將繼續研究在 2025 年 1 月底之前進行業務整合的可能性。
在日產和本田的公告下，日產、本田和三菱汽車同意透過設立日產和本田原則上同意的共同控股公司，考慮未來三菱汽車也參與的可能性以及協同效應，並在同一天簽署諒解備忘錄。 三菱汽車的目標是在 2025 年 1 月底之前發佈一項關於參與日產和本田之間業務整合的可能性的最終評估結果。
三菱汽車公司董事、總裁兼首席執行官 加藤隆雄(Takao Kato) 先生表示，在正在經歷轉型期的汽車行業，我們有信心，兩家公司開始討論業務整合將最大限度地提高協同效應，並為我們的合作帶來高價值，為此我們將緊急開會考慮哪種合作形式最好。
而就合併之事，日產汽車的前老闆卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）在接受彭博社的專訪時表示，在我看來，這是一個孤注一擲的舉動。 這不是一項務實的交易，坦白說，因為兩家公司之間很難找到協同效應，兩家公司之間幾乎沒有互補的，他們處於相同的市場區隔，他們有相同的產品，兩品牌特質是非常非常相似的。
戈恩相信擬議的合併並不是兩個日本品牌之間的同質化，他認為幕後是日本經濟產業省（METI）推動該項交易，目的是為提振日本經濟，而本田汽車對此合併其實並不滿意。
幾年前，戈恩以好萊塢電影方式，大膽逃離日本，當時他曾被軟禁。在日產任職期間，弋恩因涉嫌金融犯罪的多項指控等待法院的審判。而他領導日產汽車長達 16 年，也是日產汽車有史以來最成功的執行長。由於他和日產汽車的關係如水火不容，因此他對此合併案的負面批判也就不足為奇了。事實上，日產汽車近年營運如雪崩式下滑，營運出現有史以來的另一次危機，合併似乎也是唯一的救贖方式。
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日產汽車總裁兼執行長內田誠
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