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    動感媚臀—HONDA全新Accord魅力加分!(一)  
AUTONET記者:葉毓中(11/06/2006星期一)
相較於車尾的大幅改變,車頭則偏向質感與動感的小幅提升。
對於台灣消費者而言,HONDA Accord除了為曾是駕駛Civic車系熱血駕駛成熟穩重後,成家立業的升級選擇外,Accord融合HONDA造車精髓的優異體質與品質,更是著重車輛本質的消費者忠於原味之最佳選擇;沒錯,HONDA Accord就是一款具有光榮歷史的世界級名車,雖然沒有百萬甚至千萬收藏價值的經典地位,但超過1,300萬銷售口碑累積與全球160國家都見得到Accord身影的過人廣度,Accord絕對可於車壇發展史中佔有一片天。

與美觀Accord同步的車尾改款,更於尾燈設計中稍加區別。
HONDA Accord光輝歷史決不僅於此,除了是史上唯一20次入選全球最激烈汽車市場—美國之年度十大名車以外,更是第一輛進入底特律博物館陳列之日本車款(四代Accord),而第一輛在美國當地生產的日本車、1982-1996連續15年
蟬連北美銷售冠軍、第一輛成功開拓中國市場的日本車等,更是HONDA Accord於全球市場多年創造的豐功偉業。

在台灣市場中,從第三代Accord以進口身分引進後,同樣立刻掀起了旋風,佳評如潮的消費者反應讓第四代Accord開始於台灣當地組裝生產,隨著年式更新的第五代、第六代之後,第七代Accord藉由著HONDA Taiwan成立後推出,自1986年共五代的努力耕耘,讓Accord於台灣成為擁有紮實根基的中型房車車系。

自從2003年11月發表至今,第七代Accord經過了參年時間市場考驗,在競爭對手不斷推陳出新、花招百出加上大環境惡劣走向影響,第七代Accord在HONDA Taiwan堅持品質至上的不二價政策下,保持著穩定的成長情勢,為了讓七代Accord能在與對手搏鬥中擁有更多的籌碼,HOMDA Taiwan決定跟隨美規車款腳步,於今年10月推出大幅度小改款車款。

2007年全新Accord最明顯的改變便為車尾造型的全數翻新,而車頭與系部部份也作了小幅調整,內裝為匹配外觀呈現出更強烈的動感個性,也導入了截然不同的設計氛圍。HONDA Taiwan為讓台灣媒體搶先體驗經過如此變化的全新Accord魅力,也特別規劃了兩天一夜的試車行程,到底AutoNet試車組經過了超過30個小時與全新Accord相處後會擦出怎樣火花?明天起的試車報導請期待!

為讓讀者更為了解HONDA Accord車系沿革,AutoNet特別整理出以下家族祖譜供讀者參考:


車款世代

車款世代

產品時程

車型特點

第一代

1976-1981

(1)   率先通過Muskie法之低油耗、低公害、高性能CVCC引擎。

(2)   同級車率先搭載車速感應動力方向盤。

(3)   配備HONDA Matic半自動變速箱。

第二代

1981-1985

(1)   搭載橫流式12汽門CVCC II引擎、油耗、環保與性能進行更進一步進化。

(2)   日系車率先搭載獨立開發之四輪ABS防鎖煞車系統(HONDA A.L.B.)

(3)   人性化配備與操作介面。

(4)   2P.4W電子控制懸吊系統。

第三代

1985-1989

(1)   搭載DOHC雙凸輪軸16汽門高性能引擎,再度提升高性能、低油耗的優點。

(2)   四輪獨立Double WishboneA臂懸吊系統。

(3)   著重於運動奔馳的制動性能(三迴路數位控制ABS,大幅提升輪防鎖定煞車的穩定性)

第四代

1989-1993

(1)   MM思想「人性空間極大化,機械空間極小化」的寬闊空間及舒適感。

(2)   兼具動力及出色靜肅性的低震動高性能引擎(具有體積小、重量輕、耐磨、散熱快與動力強勁之特色)

(3)   HONDA 4 W.S四輪轉向操控系統。

第五代

1994-1997

(1)   HONDA獨創VTEC高性能引擎(配合調整汽門開啟的揚程與正時,都可獲得高動力及超低油耗的2.2L VTEC引擎)

(2)   Prosmatec智慧型邏輯變速系統。

(3)   追求世界水準的全方位安全(搭載世界屬準的高強度、高剛性全方位安全設計車體)

第六代

1998-2002

(1)   再進化VTEC引擎(低油耗、低速高扭力、高速大馬力及低污染)

(2)   追求世界最高標準的安全性能。

(3)   五連桿雙A臂懸吊系統。

第七代

2003-

(1)   智慧型動力i-VTEC引擎。

(2)   獨特懸吊系統(前雙A臂、後五連桿雙A)

(3)   HONDA全方位防護的安全配備。

兩天一夜的試駕過程,將完整呈現明日開始的試駕報導!

 
 
HONDA 美日/本田Accord
日期
 
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