|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400821.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
歐日規HONDA Accord搶先曝光，日內瓦車展確定出現
| |
|
|
AUTONET記者：蔡致堅(01/25/2008星期五)
|
放眼全球，HONDA的戰略車Accord已經陸續在北美、亞洲亮相，但唯獨日本和歐洲版本尚未上市，不過基於市場定位與產品規格，新一代歐日規版Accord可是注入更強烈的跑車風格，侵略性肯定比即將國產化的版本更明顯。
早在2007年法蘭克福車，HONDA就已經先將概念車Accord Touring Concept呈現在歐洲消費者眼前，這款以當地市場喜好為設計基礎的五門旅行車，底盤與現行美規Accord相同，不過造型上卻大走個性運動化路線，而量產版的日歐規Accord，同樣在HONDA歐洲設計中心的操刀下，展現出截然不同的面貌，車型上共有四門與五門兩種版本，五角盾型鍍鉻水箱護罩比美規版更為立體，且整體上充滿銳利的線條，和動感十足的元素，不規則狀的整合式HID頭燈組，巧妙地與引擎蓋、前保險桿鈑件融合，展現出無比的侵略性。車側一道折線，則讓前低後高鍥型車身宛如蓄勢待發的猛獸；採用複雜幾何立體結構的車尾，讓平實的旅行車彰顯跑格。尾燈組則採用先進的LED，車頂鋁合金行李架可是五門車款的標準配置。
低重心、寬車體是新日歐版Accord的特色，尤其是五門版本，除了能降低行李廂底板的高度，便利取放物品外，更達到駕馭操控上的穩定性，同時還能提供絕佳的乘坐空間和舒適性，在多項機能便利取勝的設計下，創造出符合新世代生活的聰明需求。此外，外觀的不規則狀鍍鉻車門把手、雙排氣尾管都將是標準配備，而輪圈尺寸共有17與18吋兩種規格。動力上日歐規Accord共有直四2.0升和2.4升汽油引擎，且還配置一具符合2009年Euro5標準的2.2升i-DTEC新柴油心臟，這具由HONDA自行開發的新世代柴油動力，無論油耗表現、性能、環保都比現行的i-CTDi更為進步，變速系統方面則為五速手排與五速手自排兩種模式，但猜測將針對柴油心臟搭配六速手排變速箱。再者跑車化儀表的時速刻度達260km/h，在引擎轉速內還有手自排的檔位顯示幕，因此不難想像HONDA將歐日規版新Accord定位在高性能房車。
為了能在三月的日內瓦車展之前炒熱話題，所有新訊息將於2月11日陸續公布，並在今年夏季先於歐洲正式販售，日本方面則是在第三季左右發表，不過歐洲市場將以五門旅行車為主力，日本當然是四門版本。至於台灣市場，已確定是AutoNet在2007年日本進行試駕，並在台北車展已經露臉的美規版本。
|
|
| | |
| |
 |
HONDA 美日/本田Accord
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
