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2008日內瓦車展搶先報：2009年式歐規HONDA Accord原廠定裝照參上
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AUTONET記者：曾力恩(02/13/2008星期三)
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2009年式歐規HONDA Accord四門車型！
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千呼萬喚使出來，開工的第一天就送上了火熱的新聞，便是2009年式歐規HONDA Accord相關詳細報導終於正式公佈，車型方面有四門房車款與五門旅行車款，動力系統搭以一柴二汽的引擎規格結合通過EURO 5期排放標準的新世代環保節能引擎震撼登場。
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五角盾型鍍鉻水箱護罩比美規版更為立體，且整體上充滿銳利的線條！
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動力方面歐規HONDA Accord提供一具2.0 升i-DTEC柴油引擎與兩具2.0 升i-VTEC與2.4升i-VTEC汽油引擎。其中2.0 升i-DTEC柴油引擎是以多次獲得國際大獎肯定i-CTDi柴油引擎為基礎所打造的第二代柴油引擎，結合了輕量化、體積輕巧、靜音與新世代壓電式多段燃油噴射科技創造出傑出的省油效能，可輸出最大馬力150hp/4000rpm，峰值扭力可達35.71kgm/2000rpm，六速手排變速系統列為標準配備。
另外兩具動力系統分別為2.0 升i-VTEC汽油引擎，在動力輸出上與上世代相同，但結合新世代的燃油科技後可創造出更佳的省油效益，最大馬力可輸出150hp/6300rpm；擁有更強大馬力輸出的2.4升汽油引擎，可輸出最大馬力200hp/7000rpm，峰值扭力達23.8kgm/4500rpm，較上世代的190hp最大馬力與22.8kgm的峰值扭力更為優異，六速手排變速系統列為標準配備，五速自排系統則提供車主選配。
其中手排車款在儀表上更特別設置了名為〝Shift Indicator Light〞的換檔指示燈，藉由電腦系統即時的監控提醒駕駛者換檔的最佳時機，以省油為最高指導原則，根據HONDA實際測量顯示，當車主遵循指示升/降時，將有效降低5%的燃油效益；自排車款更提供方向盤換檔撥片提供車主更極致的駕馭感受。
車型上共有四門與五門兩種版本，五角盾型鍍鉻水箱護罩比美規版更為立體，且整體上充滿銳利的線條，和動感十足的元素，不規則狀的整合式HID頭燈組，巧妙地與引擎蓋、前保險桿鈑件融合，展現出無比的侵略性。車側一道折線，則讓前低後高鍥型車身宛如蓄勢待發的猛獸；採用複雜幾何立體結構的車尾，讓平實的旅行車彰顯跑格。尾燈組則採用先進的LED，車頂鋁合金行李架可是五門車款的標準配置。
低重心、寬車體是新日歐版Accord的特色，尤其是五門版本，除了能降低行李廂底板的高度，便利取放物品外，更達到駕馭操控上的穩定性，同時還能提供絕佳的乘坐空間和舒適性，在多項機能便利取勝的設計下，創造出符合新世代生活的聰明需求。此外，外觀的不規則狀鍍鉻車門把手、雙排氣尾管都將是標準配備，而輪圈尺寸共有17與18吋兩種規格。
內裝配備鋪成上強調運動風格的調性，黑銀相間的三幅式多功能方向盤整合了音響/定速巡航/無線通訊系統，為了更符合操控的人體工學，方向盤的高低調整較上世代多了10度，讓車主更能體會人車一體的感受；運動風格的營造還需仰賴包覆性良好的座椅配置、銀色鍍鉻飾板妝點於車中各個角落，加上銀色的賽車踏板更強調的全車的運動性。
安全配備上，HONDA以全車系配備VSA車輛動態穩定系統的最新科技因應，此系統，讓車主於激烈操駕時系統能市時介入調配左/右兩輪適當的扭力輸出，維持車輛的操控性與降低車輛打滑發生的機會；提供2.2升i-DTEC柴油車型 與2.4 升i-VTEC汽油車型選配的ADAC先進駕駛輔助系統，則是HONDA將安全提升至更高境界的創新力作。
LKAS車道穩定系統則藉由設置於車身的感知器，當輛偏離航道時適時提供方向盤轉向的力道，讓車輛走在正軌，特別是在高速公路上時，輔以ACC主動巡航控制系統，更能體會此套系統的安全性與方便性。
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低重心、寬車體是新日歐版Accord的特色，尤其是五門版本，除了能降低行李廂底板的高度，便利取放物品外，更達到駕馭操控上的穩定性！
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採用複雜幾何立體結構的車尾，讓平實的旅行車彰顯跑格。尾燈組則採用先進的LED，車頂鋁合金行李架可是五門車款的標準配置。
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內裝配備鋪成上強調運動風格的調性，黑銀相間的三幅式多功能方向盤整合了音響/定速巡航/無線通訊系統！
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動風格的營造還需仰賴包覆性良好的座椅配置、銀色鍍鉻飾板妝點於車中各個角落，加上銀色的賽車踏板更強調的全車的運動性。
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HONDA 美日/本田Accord
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