|
|
| |
|
精選新聞 |
|
src file: /u/img/news/img/2023/8/bc30801191.jpg not found
|
|
|
| |
|
車型分類 |
|
|
src file: /u/img/news/img/2024/4/bc40400821.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201171.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/8/bc20800501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2022/10/bc21001381.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/2/bc40201191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/1/bc40100661.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10900021.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2023/4/bc30400371.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2016/7/bb60703921.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/10/bb81001561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2024/3/bc40300961.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20505011.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/12/bc01200361.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/11/bc11100571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/3/bc10300651.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/12/bc11201031.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/11/bb51100841.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2009/3/ba90304581.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/10/bc01000681.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/8/bb90800041.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2012/5/bb20507691.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71202501.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/10/bc11001151.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2021/9/bc10901431.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2020/6/bc00600211.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2018/7/bb80704221.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/9/bb30902561.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/10/ba81000081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2015/7/bb50700591.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/3/ba60307331.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2019/7/bb90703671.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2005/2/ba50202811.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208081.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2007/12/ba71208071.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/1/ba80103871.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/1/bb10100241.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2011/10/bb11003391.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2013/8/bb30802571.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2014/5/bb40503341.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2008/4/ba80407191.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2004/1/ba40100761.jpg not found
src file: /u/img/news/img/2006/7/ba60706521.jpg not found
|
|
|
|
| |
| |
|
|
| |
| |
|
日本名車系列（263）：HONDA Accord（1976-1981）
| |
|
|
AUTONET記者：蔡致堅(05/24/2013星期五)
|
由於Civic在日本經濟起飛和能源危機之際表現出色，市場的接受度大增，使得HONDA對於乘用車開發信心大增，看在本田宗一郎眼裡這個領域未來的發展潛力無限，除了研發符合環保節能並兼具性能的引擎，也著手開發1300/145 Coupe的後繼車，也就是1976年誕生的Accord。
以TOYOTA Carina、NISSAN Bluebird、MITSUBISHI Galant、MAZDA Capella為假想敵的Accord，是同級車中第一款前輪驅動的三門掀背車，之所以會採用這樣的設計，主要是一圓日本消費者對帥氣跑車的夢想，二來希望能創造與眾不同的產品，所以在這兩大原則下，於1976年推出第一代Accord。基本上第一代Accord等於是Civic的放大版，雖然仍為三門掀背造型設計，但尺寸放大至4125×1620×1340mm，並將軸距增加為2380mm後，乘坐舒適性和氣派度亦大舉提升，然而對HONDA和消費者而言，掀背車永遠不及四門來得豪華氣派，因此在1977年追加四門車款（軸距同為2380mm，但尺碼變成4355×1620×1360mm），與先發的三門掀背進軍中型房車市場。
其實在競爭激烈的年代，Accord的確有許多傲人創舉，如速度感應式動力方向盤、CVCC高效率引擎、輕量化車體結構、強調操控大於舒適的設計等，而這一切也都遵循本田宗一郎的夢想前進，所以在推出之際，確實獲得市場不小的迴響，尤其是三門掀背更深受年輕族群喜愛。同時Accord也隨著Civic腳步外銷到美國與歐洲，此時正巧經歷能源危機，高經濟性又容易駕駛的Accord大獲好評與歡迎，並創造驚人的銷售成績。
動力方面初期僅有1599cc的直列四缸SOHC汽油引擎，當時所開發的CVCC（Compound Vortex Controlled Combustion）複合渦流混合燃燒與單化油器的組合是動力心臟要素，這是為了因應日本更嚴苛的排放法規所設計，最大馬力和扭力分別為80hp/5300rpm、12.3kgm/3000rpm，標配五速手排變速箱，同時也提供兩速自排（HONDA MATIC）給消費者選擇，1977年在四門房車問世後，新增1750cc引擎，使得輸出功率提升為90hp/5300rpm、13.5kgm/3000rpm，雖然變速系統相同，但自排車款馬力卻調降為85hp；由於三門車重只有870kg，四門為965kg，因此能分別創造出150km/h和155km/h極速。1979年將自排變速系統作升級，改成附有OD檔的三速設定，這樣一來也變得更順暢。1980年5月因開發出更具經濟與環保效應的CVCC II，在整體策略下也出現在Accord 1.6L和1.8L引擎上。
比起Civic車艙鋪陳和配備更豐富的Accord，頂級車款除了空調、音響外，電動窗、上下可調方向盤、石英鐘都列為標準配備，前後麥弗遜的懸吊結構，以及5.0-5.1m最小迴轉半徑，與極為寬敞舒適的空間，都讓Accord成為HONDA旗下的另一顆巨星，因此藉由大改款週期，Accord於1981年正式邁入第二世代，並開啟嶄新的局面。
|
|
| | |
| |
 |
HONDA 美日/本田Accord
|  |
日期 |
| |
|
| | | | | |
|
