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    HONDA新S2000規格大公開,2+2座中置渦輪引擎確定!  
AUTONET記者:蔡致堅(05/30/2014星期五)
這幾年不少車迷對於HONDA似乎有些失望,因為在前一任社長任內不僅碰上金融海嘯,更為了朝大眾靠攏改變方針,甚至還中止所有性能車的開發計畫,然而所幸現任社長也是田研究所科班出身的伊東孝紳在2009年就任後,不僅重拾HONDA的性能魂,更大刀闊斧提出性能車計畫,除了已知的S600、NSX外,取代S2000的後繼車也列入開發名單中。

根據AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息顯示,HONDA為了讓失去的精神重新回歸市場面,不僅預計在2015年重回F1賽場,並確定推出Beat後繼車S600、新NSX和Civic Type R,同時也開發更符合時代潮流的渦輪增壓引擎,除此之外,於2009年停產的S2000也計畫在2016年復活,但這回HONDA將捨棄過往的FR敞篷設計,而是改以中置引擎的2+2座雙門來取代,這對原廠來說不僅是一大挑戰,更展現出重新詮釋「本田魂」的決心。

話說S2000的誕生,最早追溯至1999年,當時乃為了迎接千禧年並展現實力所開發的FR敞篷跑車,動力搭載具有250hp馬力的2.0L直列四缸自然進氣引擎,爾後2005年進行小改款時換上242hp的2.2L心臟,雖然馬力下修,但扭力輸出卻向上提升,整體上保有HONDA產品的操控樂趣特質。然而操控至上的S2000卻不敵市場趨勢,並在2008年歷經最慘痛的金融海嘯與接踵而來的天災,導致HONDA被迫中止所有性能車開發計畫,S2000亦在活躍10年後於2009年停產。當時擔任本田技術研究所社長的伊東孝紳只有忍痛求全。所幸2009年他擔任HONDA社長後先行檢視所有財務與計畫,於2010年決定重新啟動所有性能車計畫,在此之前也曾以OSM、理念等概念車來替新S2000試水溫。

所以就最新的情報透露,新S2000的軸距約2700mm,擁有4250×1800×1200mm左右的尺碼,造型上宛如縮小版NSX,但動力並未採用油電複合科技,而是純粹的內燃機,據了解所搭載的引擎為2.0L直列四缸直噴渦輪增壓,經過調校後至少具有290hp/6600rpm、40.7kgm/2500rpm的功率,六速手排和雙離合器自手排為兩種變速箱設定,且在動能回收等相關設備幫助下,可獲得16.0-17.0km/L的平均油耗。至於內裝車艙則採用2+2座的雙門結構,主要是敞篷結構對於車體輕量化沒有太大幫助;此外中置引擎的設定不僅有助於操控穩定性,更可輕易地與SH-AWD組成四輪驅動。

至於新S2000於2016年問世後的對手有哪些?除了BMW Z4、M-BENZ SLK和AUDI TT外,主要還是鎖定在PORSCHE Boxster,看來這回HONDA可是自信滿滿,否則怎敢挑戰這些德系對手?


 
 
HONDA 美日/本田S2000
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